奔驰推出“EQ”品牌，本是想在电动车领域大干一场，可事与愿违。“EQ”系列销量一直不温不火，拿国内市场来说，月销量常常只有三位数，跟特斯拉等品牌比起来，差距明显。究其原因，早期“油改电”技术路线是硬伤，导致续航短、电耗高，和那些纯电平台的竞品相比，技术上就差了一截。而且，价格和产品力不匹配，消费者觉得花大价钱买个“豪华标溢价”产品，不划算。 这次奔驰放弃“EQ”，一方面或许是想摆脱之前的负面口碑，重塑电动形象；另一方面，也想整合资源，降低用户教育成本。未来，奔驰计划所有车型平台采用统一设计语言，不再搞油改电与纯电平台并存那一套。 奔驰这一决策，在行业里影响不小。它是首个放弃独立电动子品牌的主流豪华车企，可能会引发行业跟风，让大家重新思考品牌架构。但对奔驰来说，挑战也不小。新命名体系能否让消费者快速接受？基于新平台的车型，在智能化、续航等方面，能不能赶上新势力？这都是未知数。
