高通SA8775P这颗智驾芯片，相应算力只有72Tops，客观上说，在“算力”这个层次，只能算“中规中矩”，相比较那些为未来进入“智能驾驶主导，人工驾驶辅助”的高阶位智驾（L3-L5）的阶段进行提前量准备的车型来说，算力差距有点大，像小鹏已经开始为新车预装2000Tops算力的芯片，算力储备的差距还是很鲜明的。
大王个人的建议就是，国产有追求的汽车工业，应该尽量追求由一个以上的国内大大型芯片公司来做一些高算力的NPU与soc，提前做好产品侧进入无人驾驶时代的算力储备。
中国刚取消2550亿的芯片订单，欧美那边的光刻机就纷纷停工，现在轮到他们犯愁了：
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