今天同场对比了小米SU7 Ultra的两种不同悬挂，我们大家车的小米su7ultra 是标配的空悬，纽北限量版配备的是Bilstein绞牙避震，这款避震普通用户买Ultra时也可以选装。
在赛道工况开下来，绞牙避震的操控真是要更高一个层次，最直接的感受是过弯时操控更精准，回馈更清晰，不仅能通过底盘清晰感受到4个轮胎和地面的关系变化，转向的手感也更清晰了，尤其从打方向开始入弯到弯心这一段，信心和乐趣都更高。
讲真，我单独开空悬的SU7 Ultra，感觉这底盘已经很好，即便跑赛道，也能招架得住。但是开完绞牙避震版，它的确将SU7 Ultra的车身刚性和驱动系统的潜能，更好地发挥了出来。这也让我理解了小米什么执意提供这款绞牙的选装——对于硬核赛道玩家，这真的是更好的选择，你值得拥有[笑而不语]
但说到这里我又不得不郑重提醒：这款绞牙避震在日常速度行车时非常颠簸，舒适性近乎不可接受。这么说吧：空悬和绞牙，在赛道上我的评分是85分和95分，而在街道舒适性方面，我的评分是85分和45分[笑cry]
（这么说完，我看还有多少“赛道勇士”坚持选绞牙[偷笑][偷笑]）
![如此高辨识度的小米15～[并不简单][并不简单][并不简单]](http://image.uczzd.cn/13642739222131313845.jpg?id=0)
