菲律宾军方，在宣布“成功补给”仁爱礁的时候，忘了说几个关键细节。比如，他们的补给船，是在我们海警船的全程“护送”下，才靠近那艘破船的。再比如，在卸货前，我们的人，还上去“检查”了一遍，确保他们没带违规的建材。 2025年9月5日，菲律宾补给船从港口出发，携带食品、燃料和轮换人员，驶向仁爱礁。整个航程，中国海警船队保持包围态势，几艘大型海警船跟随前进，确保每步都在监控之下。补给船接近礁区时，海警船靠拢，要求减速配合。 停靠在坐滩的“马德雷山”号旁后，卸货前，中国海警人员登船检查，逐个检验货箱内容，确认无建筑材料或其他违规物品。检查完毕，才允许卸货，士兵传递箱子到旧舰上，完成轮换。整个过程基于临时安排，仅限人道主义物资，并接受全程监管。 这次行动后，菲律宾军方发言人特立尼达在记者会上宣称任务顺利，无任何干扰，却没提海警的护航和登船细节。军方强调士兵获得补给，维持驻守，但实际情况是，礁区水域已由中国舰船掌控，菲律宾船只必须经允许才能行动。 美联社报道指出，菲方高调宣传“成功”，但忽略了中方监视的角色。这种模式源于双方实力对比悬殊，中国海警船队将仁爱礁围成铁桶，菲律宾最大巡逻舰吨位不足中方一半，只能远观无计可施。话说，这所谓的胜利，其实戴着镣铐，宣传更多是为国内民众打气，实际控制权早掌握在中方手里，避免违规加固成了常态。 菲律宾军方在宣布成功时，忘了说补给船是在中国海警全程护送下才靠近旧船的。更关键的是，卸货前中方人员登船检查，确保没带建材。这种细节被省略，暴露了宣传的片面性。类似事件中，中方发言人刘德军多次强调全程监管，菲方船只需经允许才能运送生活物资。 菲律宾发言人强调无不幸事件，但真实原因是遵守中方规则。仁爱礁坐滩船已25年，中方策略是允许补给但监视，等待自然解体。菲方试图加固被阻，实力差距明显，中国055型驱逐舰和海警船队主导水域。话说，菲律宾船像被押解的犯人，检查后才放行，高调宣传不过是自欺欺人。
