【享界S9T底盘首测，超强综合实力的“稳”】
享界S9T以32.8万元起的预售价开启小订，一下冲上了车圈热榜。在现在大家都在“卷”SUV、轿车时，鸿蒙智行直入豪华旅行车蓝海，确实够大胆。强悍的产品力表现也让市场和消费者给到了很积极的反馈，新车开订24小时，订单突破2万台，刚过去不久的成都车展中围观展车的观众络绎不绝，包括线下门店也有不断看车试驾的用户。这么看来，享界S9T的市场表现“稳”了！
近日，享界汽车官方发布了享界S9T无惧湿滑、从容攀越、连速过弯等系列底盘测试视频！要知道，底盘是豪华的重要检验标准，特别对于肩负用户多场景出行重任的旅行车来说，底盘表现更是至关重要的一环！
今天我们借视频来分析一下，享界S9T的底盘能力到底有多强？
软硬皆强，烂路、爬坡小菜一碟
先从硬件看起，享界S9T在硬件上采用前双叉臂悬架，后五连杆独立悬架，全系标配空气悬架和连续可变阻尼减振器。其中，前双叉臂后五连杆悬架，能让车身在不同驾驶状态下都能保持更好的稳定性，同时减少车身晃动，完美兼顾运动性和舒适性。这也是享界S9T在非铺装土路、湿滑路面多重考验中，车身姿态能如此稳定的根基。
其次，全系标配空气悬架，空气弹簧最大调节范围50mm。这正是享界S9T过烂路的关键，虽然整体设计很低趴，但面对烂路时能通过大幅升高底盘，提升通过性。
所以我们可以看到，享界S9T在视频中面对非铺装土路的考验时，无论是平路或是爬坡，车身姿态都十分稳健，舒适表现可见一斑。我们日常城市出行遇到的颠簸，对于它来说基本就是小菜一碟。
当然，只有优秀的硬件配置肯定是不够的，还需要让车辆“看清”前路，以“快变”应“万变”，才能更好地将机械素质发挥到极致，提高车辆在不同路面下的适应性。在这方面，享界S9T搭载的最新华为途灵平台技术实力相当强悍，得益于HUAWEI XMotion Control数字底盘引擎全维协同控制、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制双技术加持，并升级六合一全域融合架构、时空智能悬架网络等，可实现坡道预抬升底盘、坑洼路面预瞄，减速带预瞄抬升底盘。
这也是为什么在视频中我们能看到享界S9T在面对颠簸、湿滑路面，能拥有如此优秀的处理能力、平稳性能的重要原因。甚至它在面对突如其来的大坑冲击时，也能靠提前预瞄，精准调节来顺利通过，避免爆胎。综合看来，享界S9T的底盘可谓是有着旅行车前所未有的“稳”！
HUAWEI ADS 4领衔，全系大满配
与此同时，享界S9T的“超智慧”可不局限于底盘，HUAWEI ADS 4标配上车也是一大亮点。具体而言，享界S9T除了拥有1个192线激光雷达，还坐拥3个高精度固态激光雷达、3分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波角雷达等36个高精度传感器，再加上全新WEWA技术架构，车位到车位领航辅助P2P 2.0、跨代领先泊车技术等功能都是基本操作，超远距离、超高精度、全场景、全天候的全向安全体验也绝无仅有，这无疑是顶级实力的“稳”！
除了上述亮点之外，享界S9T还打造了灵活舒适大五座，标配全车座椅通风加热按摩、副驾零重力座椅、压缩机冷暖箱，并通过华为悦彰音响卓越系列、智能投影巨幕系统2.0，实现剧院级影音体验。储物能力上，全车共有30个储物空间，包括38L电吸电弹前备箱、729L后备箱等，后排座椅一键放倒后，拓展空间高达1677L，轻松装下浆板、自行车、渔具、露营装备等，并可选配车顶行李架/箱，进一步提升装载能力。
相比于BBA的配置“抠门”，享界S9T可是把标配进行到底，也就是说入门即豪华，标配即满配，这可是BBA做不到的。
总体而言，如果大家想要购买一款豪华感、智能化、底盘驾控兼顾的豪华车，其实不用再局限于轿车、SUV了，享界S9T也是值得大家重点考虑的车型。尤其在多场景适配性上，它可谓是全面领先于同级其他车型，有着超强综合实力的“稳”。
甚至从产品价值上而言，享界S9T正引领着旅行车智能化转型，具有新时代旅行车的领先性。正如视频下方的网友点评：“说实话，这车我看不只是底盘稳，是享界S9T这个车要稳了！”
