6月底CEO朱江离职，捷尼赛思这个品牌在国内就已经很难了。
很多二三线高端品牌能挺着，靠的是头部品牌撑着，不止是品牌知名度，还有售后渠道的覆盖。
小众豪华品牌出现问题，如果是直营模式，经营状况不好就退了，因为直营成本高，一般这种品牌只会覆盖几个重点城市，反过来车主规模也小，闹也没人听。
如果是经销商模式，一般先是一两个片区的经销商门店退网导致客户无处保养，然后车主各种投诉维权，他们一闹，意向客户选择观望同时车主抛售二手车，经销商经营状况更差了，直接进入死亡螺旋。
所以一直不太建议买太小众的品牌，尤其是现在行业大迭代的阶段，试错成本太高了新能源汽车
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