蔚来新ES8火爆背后：一场“诚意”与“焦虑”的双向奔赴 蔚来全新ES8的火爆，像一场久违的“甘霖”，浇在了长期焦虑的蔚来身上。预售当天订单破万、首个周末进店量创历史新高、均店新增订单破百，资本市场也“闻声起舞”，蔚来股价一度飙升超6%。但热闹背后，这场火爆却是一场“诚意”与“焦虑”的双向奔赴。 “诚意”体现在产品和价格的双重“降维打击”。新ES8整车预售价41.68万元起，比老款直降11万，BaaS电池租用方案更是拉低到30.88万元。产品力上，全系标配神玑NX9031芯片、三颗激光雷达，3.97秒破百，尺寸和舒适性体验碾压同级竞品。这种“加量不加价”的打法，精准击中了高端用户对“性价比”的渴望。 但“焦虑”同样显而易见。蔚来前7个月累计交付仅13.5万辆，全年目标完成率不足31%。一季度净亏损68.9亿元，毛利率仅7.6%，远低于竞争对手。李斌坦言，降价是“活下去”的选择，甚至直言“无法让每个用户都满意”。老车主的愤怒也在发酵，一位去年12月提车的车主称8个月账面损失17万，品牌的“背刺”感油然而生。 新ES8的火爆，是蔚来在市场“生死线”前的奋力一搏。它用极致的性价比撬动了新用户，却也暴露了品牌与用户之间的信任裂缝。这场战役能否真正“救命”，不仅取决于产能能否跟上订单，更取决于蔚来能否在“诚意”与“焦虑”之间，找到长期主义的平衡点。
