任何一个国家的四代机都可以击落中国的五代机歼20，而美国不但找到了歼20的弱点，还给出了非常有道理的依据，而这个依据是，美国认为歼20的火控雷达不行，跟美国战机无法相比。 杨伟的职业历程 美国军事分析机构多次评估歼-20的性能，认为一些四代战斗机有能力在特定条件下对抗它，重点放在火控雷达的局限性上。依据来自智库报告和空军评估，美国专家指出歼-20的有源相控阵雷达在探测距离和抗干扰能力上不如F-22或F-35的同类系统。这种观点基于公开情报和模拟数据，美国认为歼-20的雷达罩设计可能导致信号损失增大，从而降低锁定目标的精度。在一些报告中，美国空军官员强调，歼-20早期版本的雷达效率不高，尤其在多目标环境中，分辨率容易受影响。 美国的依据包括对歼-20外形的分析，鸭翼布局被视为放大雷达截面的因素，便于四代机如F-15从远处识别。专家引用测试数据，显示歼-20的火控雷达在电磁干扰下的表现不如美国系统精细，波束形成技术有差距。这让美国认为，四代机可以通过机动避开歼-20的雷达盲区，发起攻击。举例而言，在模拟对抗中，F-15的升级雷达能捕捉歼-20的发动机信号，实现先发制人。美国海军的评估也类似，指出歼-20的传感器融合水平虽有进步，但与F-35的集成度相比，仍存在短板，无法高效处理复杂数据。 不过，中国歼-20的雷达已升级到先进有源相控阵，超越了某些美国老式无源相控阵雷达，在探测范围上占有优势。美方承认歼-20有迭代潜力，但坚持其火控系统在整体性能上落后，影响空战效能。这种评估不是绝对的，而是基于当前情报，美国专家绕着雷达技术反复讨论，用来质疑歼-20的综合能力。国际标准下，四代机的定义有争议，美国视F-22为唯一纯四代机，而F-35被归为三代半，但这不改变他们对歼-20雷达的具体批评。 歼-20从2017年正式服役开始，生产数量稳步增长，到2025年已超过300架，装备了多个空军旅。这款机型参与了多项联合演练，提升了中国空军的隐身作战能力。技术上，歼-20整合了WS-15发动机，推力比早期WS-10更大，改善了超音速巡航性能。新引擎的采用让机型在机动性上更强，生产线上逐步替换旧组件。双座型J-20S在2025年投入使用，主要用于训练和任务协调，进一步扩大了歼-20的应用范围。 在周边电子战中，中国空军保持了积极记录，歼-20的雷达系统经迭代后，抗干扰能力增强。洲际导弹试射的精准度也反映出整体军事科技水平，中国是少数能全程命中目标的国家。
