众泰汽车年销量14辆 数据是商业世界的体温计,14辆的年销量甚至不够填满一家海底捞的包厢。众泰这条曾经靠着「保时泰」皮尺部横扫三线城市的鲶鱼,如今连挣扎的水花都溅不起来。有车企单月销量突破20万辆,众泰的14辆年销成绩单更像是对中国车市残酷淘汰赛的行为艺术式注解,不是所有车企都有资格熬过冬天。
众泰的崩塌本质是产业升级的必然代价。在过去十年「逆向研发」的黄金时代,众泰凭借低成本模仿策略吃尽市场红利,但核心技术的荒漠化早已埋下伏笔。当新能源赛道转向三电系统、智能座舱的真刀真枪竞争,没有自研能力的玩家注定裸泳。特斯拉的专利开放曾被视为机遇,实则成了照妖镜,给你图纸都抄不会的企业,迟早会被淘汰。
这场破产预演更应该被看作产业警示录。国家补贴退坡+消费升级双杀之下,汽车行业正经历从「规模逻辑」到「技术逻辑」的残酷转向。众泰不是第一个倒下的,也绝不会是最后一个。当车企们每年烧百亿搞研发时,某些车企还沉迷于换标仿制的快钱游戏,这种战略短视终将被市场抛弃。