网络上流传的一张车企今年上半年利润数据 比亚迪3000多亿的营收,155亿的利润,合理并且表现不错。 上汽接近3000亿的营收,只有60亿的利润,显然少了很多。按理说,上汽也有高端车型,销量也不差,怎么就利润这么低呢? 长城的利润率非常高,应该与其产品毛利高有很大关系。像坦克系列,典型的高毛利产品。这也是魏总的底气。虽然在新能源车没有很好的成绩,但是人家燃油车卖得好,而且有钱赚。 赛力斯的利润率比比亚迪的还高一点,但是我总觉得不应该只高这么一点。毕竟赛力斯的问界产品线毛利应该比较高,M9的售价甚至到40万以上了。或许比亚迪有其他人无法比拟的规模效应和边际成本控制能力。 小鹏与理想相比,一个盈利,一个亏损,不过小鹏的亏损在缩小,或许明年就能盈利。理想的经营理念是走稳健发展的,今年二季度的研发费用也提到28亿一个季度了,但是在营销方面花费比较省。
绷不住了,腾势D9新款一发布,市场估计全炸锅了,比亚迪到底有多少王炸,本以为30
【10评论】【2点赞】