京杭大运河北线为什么标记虚线？ 就是因为过了黄河以后的京杭大运河，暂时不具备通航

京杭大运河北线为什么标记虚线？ 就是因为过了黄河以后的京杭大运河，暂时不具备通航条件！2022年4月28日，京杭大运河全线实现水流贯通，标志着运河整体恢复通航能力。京杭大运河北线已形成完善的旅游航运体系，可承载游客水上观光需求，暂时还不能进行大规模的货运服务。 虽然技术上已经能够跨越黄河，但河北段的南运河，却成为了最大障碍。南运河又称鲁北运河，全长200多公里，虽然已经全面治理，大部分河段重焕青春，成为全国重点文物保护单位，但要实现其复航，还需要进一步的治理工作。 主要还是北段的运河宽度不够，加上缺水，水深不够，还有一些桥梁建设比较矮，如果要通航，还得把低矮的桥梁拆除，或者是重建，这都需要巨大的费用！ 简单来说，京杭大运河已经断流很久了，现在突然重新恢复通行，问题太大了。现在河道过窄，因为以前河道很宽，两岸的民众，就不停的往中间挤，把河道挤得很窄，其实都已经变成了自己的土地，光拓宽河道，费用就非常高。 第二整顿桥梁，因为河道一路往北，桥梁不管大还是小，估计都比较低矮。如果是通航的话，那些船只过不去，那不就把桥梁给撞坏了吗？这两个就是最大的困难。 第三最小的困难，其实就是关于河水调运的问题，这个是没什么大问题，只要从黄河和其余的南水北调当中的管道，调水就可以。 最大的问题就是一个是拓宽河道，一个是跨河桥梁，这两个问题涉及的资金太大了，想要恢复北线的京杭运河大运输，现在看没那么快。这是一个投资很大的工程，不是说简单几十亿或几百亿，就能搞定，如果这么点钱的话，早就处理完了。 涉及的费用会高得多，所以还没有完全开启京杭大运河北线的建设。