关于所谓的新模式，昨天直播聊了一会
目前华为与车企的合作有两种，鸿蒙智行+HI，之前的零部件模式其实陆续都升级成了HI
鸿蒙智行（智选模式）
合作方：华为终端+车企+华为乾崑
产品定义：华为终端+车企
质量管控：华为终端
供应商体系：华为终端
智能技术提供：华为终端+华为乾崑
销售体系管理：华为终端
售后体系管理：华为终端+车企
HI模式
合作方：车企+华为乾崑
产品定义：车企
质量管控： 车企
供应商体系：车企
智能技术提供：华为乾崑
销售体系管理：车企
售后体系管理：车企
所以，我们很容易就可以看出两者的区别，智选车的“含华量”，华为的参与度更高。
而这次的新模式，其实就是之前提到过的HI plus，它的基础依然是Hi。本质上是HI模式里，华为乾崑的话语权增加了一些，而不是智选模式下，车企的话语权增加了，这是本质区别。新模式依然没有华为终端参与，而是华为乾崑与车企做的联合定义。
至于华为乾崑的C端能力，我们且不去评判，仅是这种HI的合作模式本身，车企真正能让度多少话语权，其实才是关键[并不简单]鸿蒙智行华为乾崑
