为什么俄罗斯宁愿买20套052D动力系统，而不直接买052D 在北极的冰雪覆盖下，一场涉及大国能源合作的交易悄然进行，俄罗斯从中国购入20套先进燃气轮机，却不是用来装备海军舰艇，而是投入天然气项目。这背后，是国防需求与经济现实的博弈，还是更深层的战略考量？ 苏联解体后三十多年，俄罗斯海军潜艇部队保持强劲势头，亚森级和北风之神级核潜艇陆续服役，确保水下力量领先。但水面舰艇发展滞后，现役主力多为苏联遗留的巡洋舰和驱逐舰，新入列的最大型舰艇仅22350型护卫舰，排水量4500吨。 这种局面有几方面原因。经济压力下，俄罗斯难以大量投入造船业，整个产业体系出现问题，连库兹涅佐夫号航母维修都成难题。技术人才流失严重，重塑队伍难度大。更关键的是，大型舰艇燃气轮机生产基地在乌克兰，苏联解体后归乌克兰所有，俄罗斯失去制造能力。在俄乌冲突中，乌克兰拒绝供应，导致俄罗斯建造大型驱逐舰受阻。 水面舰队老化明显，中俄海军联合演习时对比鲜明。中国海军现代化驱逐舰性能先进，俄罗斯舰艇显得过时。这引发讨论，俄罗斯是否该引入中国舰艇提升实力。此前，中国从俄罗斯进口侧卫战机、防空系统、直升机、航空发动机、现代级驱逐舰和基洛级潜艇。现在形势逆转，中国在水面舰艇上领先。 俄罗斯有条件考虑引进052D驱逐舰。这款舰艇中国自主生产，出口自主。四面相控阵雷达、指挥控制系统，反舰防空能力强于俄罗斯现役舰艇。俄罗斯自行研制大型驱逐舰，动力系统是短期难题，老舰队等不起。 但052D出口未实现，代之以2023年5月的一笔交易：俄罗斯从中国采购20台GT-25000型重型燃气轮机。起初有人猜这是为建造大型驱逐舰准备，因为GT-25000是中国海军052D和055驱逐舰动力核心。俄罗斯无法从乌克兰获取，中国成为选项。 实际用途是民用。Novatek主导的北极LNG-2项目需这些涡轮机供电和加压天然气管道。该项目投资数百亿美元，年产近2000万吨液化天然气。西方制裁下，原计划从德国西门子或美国通用电气进口受阻，转向中国哈尔滨广瀚燃气轮机公司。这些涡轮机基于苏联时代乌克兰设计，效率不如西方产品，但能满足需求。 2023年，Novatek转向中国供应商，取代Baker Hughes未交付的设备。第一批涡轮机用于项目第一列车，2023年底投产。2024年，模块从中国舟山运抵俄罗斯北极，安装发电机组。尽管制裁，中国继续供应，项目推进。2024年6月，中国威胜新能源退出，但前期交付完成。2025年4月，项目恢复天然气处理，低负荷运行。 俄罗斯不直接买052D，主要因本土能力和资金限制。该国强调自力更生，推动造船业复兴，目标独立制造大型驱逐舰。国防预算有限，俄乌冲突前每年约600亿美元，海军分得100亿美元，用于维持核潜艇、军队和老舰维修，无力额外采购大型驱逐舰。一艘052D成本约10亿美元，加上配套，总支出更高。 中俄合作基础稳固，中国燃气轮机出口体现国产装备实力。北极LNG-2项目中，中国持股20%，CNOOC和CNPC各10%。尽管制裁，项目2025年继续运行，第一列车产气，第二列车准备中。俄罗斯用中国涡轮机供电，绕过西方限制。 这笔交易反映现实选择。俄罗斯海军水面力量需更新，但优先本土发展。采购GT-25000用于能源项目，解决燃眉之急，同时不放弃军工自主。未来，中俄可在技术交流上深化，共同应对挑战。 中国作为负责任大国，推动互利合作，维护地区稳定。俄罗斯买这些动力系统用于民用，体现务实态度。相比直接买舰艇，这更符合当前条件，避免资金压力。 长远看，俄罗斯海军可能增加22350型护卫舰建造，利用本土资源。同时，中俄联合演习增多，增进信任。能源合作如北极LNG-2，推动“一带一路”倡议，惠及两国人民。
