蔚来改成全系标配100度,简单理解是一次加量不降价,深层次理解是一次价值回归。
因为蔚来二代平台车,之前的定价体系是有问题的。
整个二代平台是在2022年开始陆续交付,当时锂价高点,电池成本巨高,所以在定价时偏高了。
如今锂价回到低点,整个供应链的价格下降,还维持三年前的价格体系,显然不合理。
这种全系改为标配100度电的方式,可以让市场更容易理解,解决了蔚来“短腿”问题。
不过从终端优惠的角度来看,好像跟老政策没差太多,5年免息和换电券都没了。
新能源汽车
蔚来改成全系标配100度,简单理解是一次加量不降价,深层次理解是一次价值回归。
因为蔚来二代平台车,之前的定价体系是有问题的。
整个二代平台是在2022年开始陆续交付,当时锂价高点,电池成本巨高,所以在定价时偏高了。
如今锂价回到低点,整个供应链的价格下降,还维持三年前的价格体系,显然不合理。
这种全系改为标配100度电的方式,可以让市场更容易理解,解决了蔚来“短腿”问题。
不过从终端优惠的角度来看,好像跟老政策没差太多,5年免息和换电券都没了。
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