一年亏损四千万，全国陷“关停潮”，曾经的金饭碗如今正惨遭抛弃。曾经的公交车司机那可是“金饭碗”，多少人求着都想去做的工作，但是时代发展的越来越快，这公交车早就不是一个出行的好办法了，公交司机的工资都快要发不出来了，全国的公交都面临着“关门”危机，这究竟是怎么回事呢？ 以前公交车赚钱，是因为它又便宜又方便，对许多普通人来说是最优的选择，但是随着时代的发展，公交车的缺点也就越来越多了，现在的公交车很多时候都是空车在开，苏州公交车一年就亏了四千万，这还是在有政府补贴的情况下，但公交车的使用率实在是低的可怕。 而且现在大家的生活质量都提高了，出行方式自然也多种多样，选择公交车的人自然少了很多。毕竟公交车夏天闷热冬天寒冷，有时候高峰期还人挤人脚踩脚，而且地面上也最重要的是会堵车，而新时代的产物“地铁”，速度又快又空间大，环境比公交车要好许多，而且地铁从来不会堵车，所以大部分人都选择了地铁而不是公交车，而少数人也有别的出行方式。 现在大部分人家里都有私家车，宽敞舒适也方便，再不济的也有“小电驴”，夏天骑车又凉快还不用经历堵车。而且如今的大街上到处都是“小蓝小绿”，扫个码就能骑走了，也是十分方便的。有这些的对比公交车的状况就惨不忍睹了。 相对应的公交车司机的福利也大不如从前，而且工作也难干了许多，车多人少，遇上了饭点也没时间吃饭，更不要说喝水了，有时候一开就是一天，以前大家都花钱也要去干的工作，人多的时候还能换换班休息，现在却几乎是一人一车，许多城市甚至都停运了。 2023年9月时，天津就有人透露已经好几个月没发工资了，保险也没有续，而这类情况不止天津，河北、河南也都有发生，但天津市也一直在补贴、拨款给公交行业，但还是一直在负债，并且负债率越来越高。 而新冠对公交行业的打击无疑是雪上加霜，湖南双峰县一天20辆车，总收入却甚至没有超过1500元，2023年9月已经宣布停运了，但实际上那个没有地铁的城市，就算不赚钱也不能停，因为还有老人小孩出门或上学需要坐车，双峰政府也在尽力补贴，但和天津一样不过是杯水车薪。 其实不止上述这些地方，全国的公交行业的发展都在下降，不过这几年明显能看出公交行业一直在尽力改善自己的问题，努力减少亏损。已经有许多公交车从老旧小都淘汰了，新的公交车不仅地方大了，连能源也改成电车，减少支出，而且还新增了空调。 还有的公交车也开始做“兼职”了，2025年7月，郑州公交车白天拉客晚上拉货的新闻一出，大家都很惊讶，但确实也是个不错的办法。郑州公交车和快递合作，选择利用空余时间挣点钱“回本”，但这一切都是在不影响市民正常出行的情况下做的。 虽然公交车现在遭到冷遇，但是政府已经在加大补贴力度，公交行业也在努力改善自身，相信以后应该还有会更多的补救措施，大家都期待未来的公交行业可以回温。 参考资料： 图文：公交公司老板因缺少驾驶员而忧心忡忡丨嘉兴日报 曾经“金饭碗”如今少人捧长沙公交司机缺员数千人丨长沙晚报 离开续命补贴，县城民营公交挣扎在消亡前夜丨凤凰WEEKLY 天津公交拖欠员工工资？主要靠财政拨款，去年亏损近7亿元丨中国城市报
