铁了心要打垮中国？最大的威胁现身！这次不是美国，普京却笑到了最后。 “中国的电动汽车打进来了，我们怎么办？” 欧洲传统车企估计这辈子都没想到，宝马奔驰卷生卷死，最后打败他们的竟然是中国的比亚迪。 中国电动汽车出口的势头别提多猛了，2024年对外投资160亿美元，比中国投资的150亿还多，从零部件加工到电池生产，再到整车安装，只有西方想不到，没有中国办不到，就连一根螺丝中国都用自家的。 有人说整车出口不好做，海上运输成本高，售后没保障，这么大的家伙运到欧洲，一路上得报损多少？到时候万一海关卡脖子，加关税都跑不掉。 出口整车不方便，那就先从电池做起，以宁德时代、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能等为首的电池企业一窝蜂跑到外国去，遍地开花。 宁德时代跑到德国去开工厂，自己生产给宝马供货，没有中间商赚差价。 德国工厂生意好，他们又跑到匈牙利和西班牙，直接把奔驰，宝马，大众这些名牌车包圆儿了。 其他企业看的眼馋，跟着跑出去，亿纬锂能去匈牙利，国轩高科去德国，远景动力更厉害了，法国，西班牙，英国，匈牙利都有工厂，除了给欧洲传统车企供货之外，人家还负责拓宽日本版图。 还有一些企业另辟蹊径，把电池工厂开到泰国，用低成本生产给中国本土供货，真是把商业经营模式玩儿明白了。 这些企业不白占市场，一个个真金白银砸下去，以宁德时代为例，德国工厂投资49亿欧元，西班牙工厂花了41亿。 欧洲的老绅士哪见过这么大的阵仗？电车市场和油车电池直接被中国工厂一把抓。 欧盟这才反应过来不对劲：中国的电池物美价廉，欧洲车企都爱用，时间长了，欧洲的电池生产厂怎么办？ 去年正赶上美国的拜登要给中国电动汽车加关税，冯德莱恩拉着欧盟去凑热闹。 按照欧盟的意见，中国电池和电动汽车强势进入欧洲市场，严重挤压欧洲传统车企的生存空间，他们把市场的良币逐劣币定性为低价倾销，要对中国作出反倾销反补贴回击，也就是所谓的加征“关税”。 说实话，这些电池商家挺冤枉的，人家在中国也是参照成本卖这个价，到了欧洲就成了补贴和倾销了。 经济毕竟是为政治服务的，欧盟要开大会，中国也没办法，27个国家一起投票，10个支持，5个反对，12个沉默。 反应最大的还得是德国，匈牙利和西班牙。 这三个国家都是中国电池厂家出口的第一站，中国车企有没有影响传统车企先不好说，但电池厂家赚的钱是真的给当地纳税。 欧盟要是真定关税，把这些一刀切，他们自家的汽车还在中国生产呢，到时候运回本土又算怎么回事？ 欧盟这边正僵持着，中国商人已经闻到味儿了，既然欧盟靠不住，那就往别的地方转移。 哪儿合适呢？最近的俄罗斯！ 正好欧洲传统车企撤市了，俄罗斯自家的汽车企业又顶不上，中国车企赶紧过去占市场，莫斯科大街上遍地跑的都是中国车。 中国不仅出口车，还出口技术和零件，俄罗斯工厂咔咔一顿学技术突飞猛进。 这下普京高兴坏了，没想到鹤蚌相争渔翁得利，这么好的事儿还能落到俄罗斯身上，美西方给的压力没了，技术差距小了，何愁俄罗斯工业不振兴呢？ 欧盟担心的是大家心里都有数，他们怕中国电池之于欧洲车企，就像中国稀土之于美国的F35，既要保护本土企业，也要摆脱对中国的外贸依赖。 但市场竞争本来就是良性互动的，欧洲电池厂要是能造出更便宜更好的电池，中国自然会退出，这才是真真正正的市场竞争，欧洲别把路走窄了。 环球网：法媒：欧盟表决通过对华电动汽车加征关税案，德匈等5国投反对票，另有12国弃权
