KC-46加油喷嘴卡滞事故致美空军损失数千万美元 美空军机动司令部公布三起KC-46A“飞马座”空中加油机事故调查结果，均与加油杆加油喷嘴卡滞有关，累计损失近2300万美元。而2025年7月发生的事故仍在调查中。 2022年10月15日：隶属于新泽西州麦圭尔-迪克斯-莱克赫斯特联合基地第305空运联队第2空中加油中队的KC-46A在为隶属于北卡罗来纳州塞摩约翰逊空军基地第4战斗联队第335战斗机中队的F-15E加油时发生喷嘴卡滞，加油杆释放后猛然上弹击中加油机尾部，损失约 830万美元。 2022年11月7日：隶属第305空运联队第2空中加油中队的KC-46A在为来自弗吉尼亚州兰利-尤斯蒂斯联合基地第94战斗中队的F-22A加油时，喷嘴卡滞并损坏到无法修复，损失约10万美元。 2024年8月21日：隶属于第22空运联队第931空中加油联队的KC-46A在为第366战斗联队执行北美防空司令部（NORAD）空域警戒任务的F-15E加油时时发生喷嘴卡滞，加油杆剧烈摆动并断裂，残骸坠落在加州圣玛丽亚东北约13英里空地，损失约1438万美元。 这些事故虽然未造成人员伤亡，但暴露了KC-46加油杆和控制系统的严重技术缺陷。加油杆“僵硬”问题由来已久，远程视觉系统改进预计要到 2027年夏季才完成，比计划延迟三年。
