捷克总统刚被中国“拉黑”，斯柯达汽车紧跟着就宣布全球裁员8000人！ 要弄明白

捷克总统刚被中国“拉黑”，斯柯达汽车紧跟着就宣布全球裁员8000人！ 要弄明白这其中的联系，得从捷克总统那些惹争议的行为说起，这位被叫做“北约将军”的总统，先是公开宣称“台湾有事就是欧洲有事”，没过多久又在印度偷偷会见了达赖喇嘛，这些行为明显触碰了中国的底线。 中方很快做出反应，明确表示不会再与他有任何交往，这就是大家说的“拉黑”。 而就在这之后没几天，捷克最大的汽车公司斯柯达就宣布要在全球裁掉8000名员工，这时间上的巧合不得不让人多想。 斯柯达可不是一般的企业，它在全球汽车行业里摸爬滚打了130年，现在归属于大众集团，全球员工总数有4.1万人，这次一下子裁掉8000人，差不多是全体员工的五分之一，这样大规模的裁员背后肯定有不小的压力。 而中国市场对斯柯达来说，就像一棵结满果实的摇钱树。这些年，中国汽车市场越来越大，斯柯达早就把这里当成了最重要的市场之一，不少车型都是专门针对中国消费者的喜好设计的，在中国的销量一度占了它全球销量的很大一部分。 可捷克总统的那些行为，直接影响了中捷之间的经贸往来。原本两国每年有20亿美元的双边贸易，其中汽车、机床这些捷克的优势产业对华订单占了不小比例。 但总统的挑衅行为之后，这些订单开始大幅减少。就像之前立陶宛因为在台湾问题上挑衅中国，他们国家的企业就遭到了反噬，不仅直接出口中国的商品受阻，连给其他国家企业做零部件供应的公司都丢了订单。 有德国企业因为用了立陶宛的零部件，产品都没法进入中国市场，最后只能把生产线从立陶宛搬走。 现在捷克也面临类似的情况，中国消费者心里肯定有想法，原本可能考虑买斯柯达的人，说不定就转而去买其他国家的品牌了。 更关键的是，现在全球汽车行业都在往电动化转型，欧盟已经明确说2035年就要全面禁售燃油车，斯柯达也得跟着转型。 可转型需要大把的钱，研发电动车的成本比以前高多了，现在单车研发成本比三年前一下子涨了40%，而且电动车的利润空间比燃油车还低12个百分点，这时候中国市场就更重要了，因为中国是全球最大的电动车市场，要是能在这里卖得好，就能帮着分担转型成本。 可偏偏在这个节骨眼上，因为总统的问题，斯柯达在中国市场的日子不好过了，销量上不去，利润自然就受影响，转型的钱就更紧张了。 为了节省成本，斯柯达只能从裁员下手，他们打算通过裁员每年节省6亿欧元，把这些钱投到电池技术和智能座舱这些核心领域，希望能在电动化转型上赶上来。 但这就像个恶性循环，越是裁员缩减成本，可能越难拿出有竞争力的新产品，在中国市场的处境就更难。 而且不光是汽车销售，捷克其他行业也受到了影响，中国游客去捷克的少了，旅游业收入下降了至少三成，一些原本要在中国投资的项目也停了，整个国家的经济环境都受影响，斯柯达作为本土最大的汽车公司，肯定没法独善其身。 之前立陶宛政府也没料到挑衅中国的后果这么严重，他们原本觉得和中国直接贸易规模不大，不会有太大影响，结果数百家给跨国公司做配套的企业都丢了订单，全年对华贸易损失约3 亿欧元，最后只能从纳税人手里拿出600万欧元给企业救急，还遭到了国内民众的批评。 现在捷克也走了类似的路，总统可能觉得跟着美国搞所谓的“价值观外交”能得到好处，却没想想自己国家的企业要为此付出多大的代价。斯柯达这次大规模裁员，就是最直接的体现，毕竟中国这个“摇钱树”的果子不好摘了，企业日子难过，只能通过裁员来缩减开支，渡过难关。