老车主试26款C10，有进步但没那么大 周末一大早我就去店里换新的雨刮器的时候

老车主试26款C10，有进步但没那么大

周末一大早我就去店里换新的雨刮器的时候，顺道试驾体验了一下26款的新C10，关于驾驶方面的，确实是有进步的，但是和好开还是有些差距的，下面我聊聊和老款的差距。

1静态方面:首先新款的那种塑料的异味还是有的，有一台刚上的新的展车，里面的味道还是有点大的，有味道和有无甲醛是两回事，大家可以自己去体验一下;其次我不知道是不是这次优化了，后排的车门关起来比较轻松了，没有我那24款的厚重感，26款的关车门的时候，会感觉轻松一些的，但是带来的就是少了质感。其次就是无线充电区域的50W无线充电功能，有这个功能肯定是很好的，但是这里的通风功能的出风口我看了一下，精细度还是差了点意思，周边还有点毛刺，不仔细看不一定能看得出来。

2驾驶方面:进步算是比较大的，方向，动力，刹车，底盘都有进步，我试驾的是26款的顶配纯电带激光雷达的版本。

先说说我认为变化不够大的刹车:刹车的脚感以及减速都有了变化，老款24款的刹车的前段是很灵敏的，但是后端整个刹车有点软，所以很多车友说有刹不住的情况:26款的刹车终于变正常了，前段的刹车脚感变重了那么一点点，前段给到的减速感没有那么强了，变得正常了很多，就是前端有点虚伪了，刹车要踩到中段再慢慢有比较强的减速。但是刹车这里还有两个问题，我觉得进化不够明显:不管开不开舒适刹停的情况，最后那一下，如果是比较急的刹车的情况下，点头现条还是有的，而且点头的幅度对比老款变化不大的;其次就是刹车踏板像开关一样的感觉还是存在，就是速度60左右减速的时候，慢慢踩下刹车到了中段,踩深一点，突然有一股很大力的刹车感觉出现，依然是很不舒服的;最后就是不开舒适刹停的时候，还是会有比较明显的点头现象，不一样的是比老款的刹车来得更加线性一些了。

方向:方向盘变化不大，仔细体会是变正常了很多，首先就是老款的舒适模式下的很轻柔的方向盘不见了，26款的舒适模式下，起步的时候能明显感觉变重了一点，标准模式下是有点重了，我一上手的时候就明显感觉到了;但是26款方向盘比24款真正好的地方在于方向盘的稳定性变强了主要体现在两个方面，首先老款车都有跑偏的情况，新款的试驾车没有这种情况;其次在轻松模式下，如果你轻扶着方向盘的时候，过坑洼的时候。少了老款的方向盘左右摇摆比较严重的情况，新款的方向盘会稳很多;至于厂家宣传的精准度，我是没有怎么体验得出来。)

动力:动力在舒适模式下前段的加读的感觉是差不多的，都是比较线性的感觉，深踩下去的提速感觉也差不了多少，大家可以自己体验一下;标准模式和运动模式下的动力会提升比较明显一些，尤其是前端会感觉整个车会变轻一些，轻点方向盘后，动起来比较快了。

底盘:底盘也有进步，我体验下来最重要的变化，就是上下左右摇摆的感觉少了一些了，简单来说就是老款车型，80左右变道的时候，如果是比较快的时候会感觉变道完成后，还会上下再晃两下，但是新款这种晃动感会变小一些，当然也不排除是因为我长期开增程的车型，本来增程的就是比纯电车型的底盘要差一些的。

上述这些是我的感受，也回答了车友圈里面很多车友想问的26款C10的驾驶感受到底咋样，如果总结一句的话，就是变正常了很多，但是距离好开还是有距离的，尤其是对比Q5L。