别再把“滑跃”当弱势的代名词了。山东舰把歼-15DH压上甲板的那一刻，游戏规则就变了：不是堆吨位、比跑道，而是先抢“电磁权”。 歼-15DH是什么？一句话，给滑跃航母量身定做的电子战攻击机。它从歼-15D分支而来，为了在山东舰105米滑跑起飞，硬把体重卡在约26吨，只挂两具电子战吊舱。代价很直白：机炮没了，机头光电传感器也精简，靠“伙伴加油”补续航、扩载荷。坊间还有个细节——机背减速板被“让位”，腾出约0.5立方米、把供电与散热拉高三成。真假先放一边，方向是对的：滑跃平台不拼满载，拼的是把有限平台资源，转成最大电磁效能。 别被“两吊舱”误导。按现有口径，DH对200公里内的雷达与通信有压制力，同时干扰目标数量比不上满血的“DT”，假目标“撒网”也不及前者那么狠，但核心能力在：它是全球唯一专为滑跃航母定型的电战机，能把电磁压制这种“弹射航母专属技能”搬到山东舰上。 这一步的含金量在哪？看对手。女王级可以从167米滑道抛起27吨的F-35B，纸面数据不寒碜；但它上不了EA-18G，电磁战短板天生。山东舰一旦把DH编入常态出动序列，先手就不比谁五代多一两架，而是谁先把对面的“眼睛”“嗓子”按死。尼米兹级的底气叫E-2D“鹰眼”，靠AN/APY-9那副“大盘子”拿“制信息权”。账面指标夸张：对RCS≈1㎡目标探测可达550公里。歼-15DH的干扰距离只有200公里，听上去靠不上前沿，但仗不是按说明书打的。 一则参照：2022年一次美军模拟演训里，EA-18G干扰了E-2D雷达。要么是“550公里”有水分，要么是E-2D必须前出到离母舰300公里开外撑警戒线，被电战机抓到窗口。重平台带大功率电战系统，理论上DN（干扰噪声密度）不输“咆哮者”。就算雷达正面硬钢不占便宜，切链路、掐数据同样致命——E-2D与舰载机的数据链被压，拦截就成了“盲人摸象”；再往下，干扰战斗机自带雷达，让对手近距态势塌陷，空战节奏自然换边。 当然，DH不是无敌金身。它的祖传大迎风面积注定RCS不小，电战时还要大功率“喊话”，在敌方反辐射武器眼里像霓虹灯。AARGM-ER（AGM-88G）射程已推到230公里，美舰还可能用EA-18G给E-2D做“电子护航”，搭电子屏障、反压制。电磁对抗不是一锤子买卖，是节律、编队与战术的消耗战，谁的链路冗余多、频谱管理细、换频换型快，谁就能撑更久。 所以结论别下错：山东舰装上歼-15DH，不意味着能“压制”尼米兹；但原本“先天挨打”的滑跃平台，第一次有了“把对面眼睛打花”的抓手。打不穿也能打乱，打不死也能打疼——这就够把“有无可打”改成“有得一打”。再极致一点，DH可以采用远端长滑跑起飞、满挂电战吊舱，把平台优势换成电磁覆盖厚度，把“短板”变“长臂”。 最后留一句：电磁权抢到了，信息权就不再是别人独享；当滑跃也能把“耳目”打聋打哑，甲板上剩下的，就是谁的出动率更稳、谁的体系更顺。这才是山东舰这次真正的升级。 参考资料：《 遇上航母时代-中国青年报 》
