当车辆具备联网鸿蒙之后
OTA就成为了一些车企修补缺陷的办法
本来汽车就是属于耐用消费品
厂家在推出一款新车交付给用户之前
是应该对产品进行充分的可行性、耐久性
等多个维度多个方向进行测试
确保这个产品和各项功能
能够经得住绝大部分使用者场景、各种条件和工况下
安全、可靠、稳定地运行
但是新车企、新品牌
有时候正是因为缺乏经验
又或者是因为赶着推出更多产品
以应对市场需求和竞品变化时
就会去缩短产品开发和完善的周期
先把一个“半成品”赶紧推出来
各种发布会一个接一个
有缺陷了再通过OTA来修复
车企把本应该自己应该做好的各种测试
变成了让用户去承担
再根据用户反馈甚至投诉去修复
这个方面也让相关监管单位重视了起来
因此很早之前车企的OTA推送
就必须要经过备案和审查才能够向用户推送
这是好事！
避免车企浑水摸鱼
为了竞争丢了安全
忘记了本该做好的工作
![又是140年来汽车工业最伟大的发明[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/15955661388730847912.jpg?id=0)
