关于侧面轮胎直径与轴距的这个比例，最近被频繁提及。
本质上，这是一个纯粹的外观造型比例，用来衡量整车从侧面看时，轮胎在视觉上对车身长度的占比。准确来说，这是汽车设计的草图的sketch阶段，用来判断车辆是否显得具有紧凑和运动素质的一个“视觉外径”，用它描述量产车不是不可以，但不够精确，或者说，可能脱离了设计原始图的本质，从车型的设计师角度看，它只是数十个比例参考值中的一个，也是很重要的一个视觉参数，但与此同时，设计师还要看腰线位置、高宽比、前悬比例、舱体比例等等。
在量产车设计中，考虑的就更多了，这个比例会被工程限制（悬架、转向、法规间隙），所以不会像概念车那样极端好看，如果要做落地，我们是更关心如何设计轮拱结构、悬架行程、轮胎不同规格包含但不限于扁平比、直径、ET值、轮胎直径等等，而且更关注转向的包络线还有刹车的布置，所以一般不直接用这个比例来说事儿，也就是说 我们更关注更加细小的参数，而不是一个这种比例，这种营销之所以吃得开，是因为简单、抽象的东西比较好理解。
