插电混动的技术路线，终究还是要抓住主要矛盾。多挡DHT的确能做到全速域高效率，但普通人一年有多少时间在跑高速？为了低频需求而付出更多的成本，这事就是得不偿失。反观一些技术简单的插电混动，凭借着更低的价格，在销量上取得了压倒性的优势。
长城最新Hi4插混就是按照这样的思路来的，他们用了一种新的结构，用双电机实现了电四驱功能。P2位置负责发电和驱动，P4电机串联驱动。长城把这套插混系统形容为“两驱的价格，四驱的体验”。
搭载Hi4插混的哈弗SUV即将上市，如果它能在价格上接近比亚迪DM-i，又能在体验上靠拢比亚迪DM-P，后续的新车应该还是挺有竞争力。#长城汽车[超话]##哈弗#
脚踏车
你这叫睁着眼说瞎话，开车都想提速度，所以大部分人开车都是走的快速路，或者高速。而且都想近郊游一下，一趟开个几十公里很正常。估计你是住在市中心，单位就在家门口，所以觉得开车不用跑高速
会飞的石头 回复 03-16 14:19
前提是你的车能开的快起来，以后汽车保有量越来越多，开快车只能去高速了
脚踏车 回复 03-15 21:08
呵呵，
丹阳内史
长城这套混动确实不错，21年把17款vv5置换了领克05phev（拿铁混动上市太晚，外观没领克好看），领克的混动真的很不成熟，P2.5混动电驱换挡顿挫很严重，单电机低速馈电下油耗非常高，电机扭矩小，有点坡度倒车扭矩就不足，三缸发动机介入振动大，而且介入时会有短时间动力中断，不注意就会溜车，很危险。除了外观，真比不上我以前的魏，下一部车一定买长城混动
人生如梦 回复 03-14 03:56
跟瑞虎9混动一个套路，长城太贵，我准备买瑞虎9[笑着哭]
屎灬锅 回复 03-14 13:32
吉利3DHT 22年才开始[笑着哭]05的混动马上上3DHT了 可惜不上最新4缸 用旧3缸混动专用发动机
ilonely23
有个疑问就是如果低电量馈电的时候发动机带动P2发电，P4驱动车辆，那四驱功能就没用了。如果遇到长上坡和低电量的情况（西藏和一些山区比较普遍），那电量估计都难保持住，比亚迪dmi车主遇见过电量不足，需要原地发电的极端情况，不知道长城会不会有类似问题。
ilonely23 回复 03-16 19:13
希望吧，反正现在我开的2022唐dmp，市区馈电强制保电（増程模式），油耗不算低。2档直驱不知道会不会好些。
热水杯 回复 ilonely23 03-16 19:46
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500 Miles
价格上接近比亚迪DM-i，又能在体验上靠拢比亚迪DM-P？？？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
点金 回复 03-15 03:04
要是这么完美，比亚迪也不会卖得这么好。技术需要迭代的，Dmi也是至少经过4代才发展到这么好用的，也不是完美，但可以说是稳定，省油，平顺又兼顾性能，算是综合成绩优秀！
热水杯 回复 03-16 14:10
dmi的趋向是省油，单档平顺，这个主打成本（省电机）、节油兼顾动力再加四驱。
清凉舒爽
有错方向了！要啥多档变速箱！要的是高效率发电机！发电机效率高了才真的省油
武林盟主 回复 03-15 03:55
柴油发电机[得瑟]
ILNBA
长城汽车又出来吹牛逼增热度了[呲牙笑]
老陈
拿铁上市太晚，还有没有价格价格优势，本来上市15万元起步，后来又加价了1万元，而且还没优惠，2022年经济形势严峻，我本来要买但一看加价了，算了。
迎风柳步 回复 03-15 04:03
恭喜你，没拿到铁！[得瑟]
qzuser
呦呵，不上高速就跑不到100的时速了？那还有必要开车吗？平常很少开车，还有必要买车吗？
华伟兴
长城天天蹭比亚迪，有点出息好吗？