6月10日，大陆交通运输部正式宣布：于台湾东部海域的海上交通专项执法和扫测行动正式结束！ 据悉，此次行动总航程1030海里，扫测总里程1025海里，点验过往船舶198艘次，纠正船舶违章违法行为3艘次。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！ 这一组数字背后藏着的东西不是凑出来的，船不是擦着台湾东部海域边界转一圈就撤，而是把那片海域来回犁了一遍，1025海里的扫测里程说明海底每一寸都过了一遍仪器。 多波束测深系统和侧扫声呐是这次扫测的主角，不是拿着望远镜看一眼就完事，而是把海底的泥沙礁石、水深变化、暗礁分布全部摸清楚录入数据库，既是保航船安全，更是最扎实的战场准备。 最解气的是“点验198艘次”这几个字，咱们的执法船在台湾东部海域当场叫停船只，查船名、船籍、目的地、出发港和目的港，这叫临检权，是主权国家最核心的执法权之一。 从今往后，任何经过台湾东部海域的船只都要习惯一个现实：中国警察在这儿，中国的法律在这儿，不是来参观的，是来执法的。 纠正违章3艘次，数字不大但意义不小，说明这次行动不是摆拍不是打卡，是实实在在带牙齿的执法，违章就要被拦住纠正，谁敢违规谁就得吃苦头。 这套路熟悉不熟悉？2016年南海仲裁案结果出来之后，中国在南海也是这么一步步干过来的，从巡航到驻守到设施建设，今天那片海域的实控地位已经和仲裁前完全不一样了。 钓鱼岛也是一样的逻辑，从偶尔去一次到常态巡航再到海警船带炮执法，日本抗议了十几年，结果岛礁周边的实际控制权一点一点换到了中国手里。 今天台湾东部海域，正式拉开大幕了，同样是这套打法，用循序渐进、无法反驳的方式，把主权宣示转化成实实在在的执法存在。 台独分子之前编的那个“海峡中线”在西部已经被拆得差不多了，现在东部海域也被扫测、点验、违章纠正一条龙覆盖，所谓“台湾领海”更是彻底沦为空头支票。 赖清德现在站也不是坐也不是，抗议吧，那是中国在自己领土的附属海域执法，天经地义；不抗议吧，等于默认执法合法，自己打自己的脸。 这就是阳谋，明明白白告诉你我要做什么，然后用你挑不出刺的方式一步步把主权一寸一寸拿回来，你除了跳脚什么办法都没有。 海洋执法不是打仗胜似打仗，每一海里都是主权边界，每一次点验都是国家存在，当执法船的航迹在台湾东部画出一条条实线，属于中国的海就真的回来了。 这次专项执法和扫测行动最聪明的地方在于，它不用一颗子弹、不喊一句口号，就用技术手段和执法程序，把台湾东部海域的主权归属坐实了。 多波束测深和侧扫声呐测绘的海底地形图，未来既是民用航行的安全保障，也是战时投送力量的基础数据，这叫“平战结合”，国际上顶尖的海上执法力量都这么干。 台当局跳脚喊“侵犯主权”，问题是那片海本来就是中国的，在你家门口执法是给你面子，不执法才是失职，从南海到钓鱼岛再到台湾东部海域，中国这套“常态化巡航+技术扫测+临检执法”的组合拳越来越娴熟，每一拳都打在痛点又不留把柄。
