通行线·日本铁道【为100%普及IC卡，JR东日本短途实体票全面转用纸质二维码】JR东日本今日宣布，其实体近距离短途车票将从2027年春季起由磁票转为纸质二维码，而车票为容纳二维码也会由57.5×30mm变大为57.5×85mm。当然长途情况有所不同，虽也在由磁转码，但短期内不会全面取代。
近距离乘车方面使用FeliCa的IC卡是绝对主流，官方表示只有5~10%的乘车仍使用实体磁票。也正因为磁票利用率低，使得整套制票、验票、回收系统显得成本高昂，相比之下光学识别的二维码就方便廉价得多。而保持车票实体化则是照顾到所有群体，毕竟不是所有人都有手机，手机也会遇到没电等情况，作为短途交通的非主流，磁票还是要做到只要有钱就能坐车的低门槛，起到兜底的作用。
京成、京急、西武、东武、东京单轨、JR东日本等已在2年前表示计划2027年后用二维码取代磁票。如今无论青森还是东京，通通已经看到很多车站都支持了二维码，但每个出口基本只设置1个闸机供二维码和磁票使用，绝大多数仅允许IC卡通过，这也显示出各运营商对二维码车票的定位从来不是主流化。当年的新闻稿明确指出，二维码取代磁票的目的是进一步提高IC卡使用率到100%，而不是用劣币驱逐良币。
（图1：很多车站都已支持二维码，但每排闸机只有1个供二维码和磁票使用，不会取代IC卡；图2、3源：JR东日本新闻稿，车票将变大容纳二维码；转用二维码的目标是实现100%普及IC卡）
