鸿蒙智行和HI，我想站在KOC的立场聊聊自己真实的想法，这和车评人KOL会有很大的区别
虽然我的态度一直是鸿蒙智行优先，但我打心里相比其他的品牌，我也更希望HI的品牌能够做的更好。即便从老余的角度 ，鸿蒙智行是样板房，HI才是能够为整个华为在智能汽车业务铺开的大方向 ，两者最终的目的是一致的
其实不管是鸿蒙智行还是HI，哪个卖好了，受益都是华为，这句话没错。但核心追求的是1＋1=2，甚至是大于2的结果，而不是只盯着自己盘子里那点肉抢来抢去。
鸿蒙智行在品牌的问题上经受过N多次的打击，即便这样，也并没有向其他HI模式开炮，对手一直都是BBA和其他的新势力。反观HI这边呢？要么是蹭，要么是拉踩，蹭就是企图用乾崑的技术说明整车的价值是一样的，拉踩是我比你便宜，还要比你好，最后把心眼儿全放在内卷了。
作为HI，你讲清楚自己的ADS比其他方案的优势了吗？你讲清楚自己的安全能力更强了吗？你讲清楚你比其他人的体验更好了吗？一句“俺也一样”就想踩着别人辛苦建立的认知上位吗？
如果真的靠拉踩成功了，我也无话可说。我接触的粉丝几乎都华系车的潜在车主，每次看到一个HI的品牌开始拉踩，真的是怒其不争。因为每次的拉踩，并没有吸引到华系的用户，反而是把他们推的更远了。我们希望看到的是大厂与华为合作，做出好的产品敢于和外部的产品竞争 ，一起做大华系车的阵营，而不是反过来先插自己队友一刀。
说句最实在的，HI也是我的潜在甲方，每一个品牌开始拉踩，我为数不多能接的商单也就变得更少了，所以我也更希望HI的品牌靠着自己实力打出去，拉踩鸿蒙智行真的没有机会,也没有未来。极端一点来说，拉踩和蹭本身就是一种懒政的行为，营销和产品照葫芦画瓢，完全不用动脑子，但这对品牌真的是好事么？
鸿蒙智行的模式为什么HI只能学学样子，因为难的事情没人去干，那你怎么能成为样板房呢？
