京沪高铁二等座快800块了，9块钱的大巴挤满人，绿皮车越来越难找。 这不是涨价不涨价的事。是坐高铁的人，慢慢变少了；坐大巴的人，越来越多，不是他们喜欢挤，是别的车票太贵，贵得不像出门，像交税。 国铁账上欠着6.17万亿元，京沪线每年赚131亿，但检修合同涨了近两成，车上连个能躺平的座椅都没有。 广州到肇庆，高铁58块，活动价的大巴9块。司机直接开到地铁口，扫码上车，不用安检，不用找站。不是它多先进，是它把所有“不能省”的环节全砍了。 绿皮车这几年撤得悄没声儿。2014年还有两千多对，现在全国仅存81对公益性慢火车。没人说为啥撤，只说“线路要腾给高铁”。可腾出来的，真都坐满了？ 36231元，是2025年全国一半人一年挣的钱。9块钱一程的大巴，一趟车费不到他们两小时工资。800块的高铁，要干十天。
