俄媒近日传出伊朗下单12架苏-30SM2的消息。若苏-35、苏-57E采购同步落地，伊朗空军或将全面转向俄制体系；曾被寄望进入波斯的歼-10CE，为何突然失去位置？ 这条消息的重点不只是12架飞机，而是伊朗空军换装路线可能已经定型。公开报道显示，伊朗已经确认购买俄罗斯苏-35，俄制雅克-130教练机也早在2023年进入伊朗空军。雅克-130的作用很直接，帮助飞行员适应第四代战斗机操作，这通常被视为接收苏霍伊系列战机前的铺垫。 伊朗空军的底子并不轻松。现役主力里还有1979年前从美国获得的F-14A，也有后来引进的米格-29，机龄和维护压力都摆在那里。过去伊朗更重视导弹和防空，原因也不难理解，买先进战斗机不只是掏钱，机场、防空、维护和训练都要跟上。飞机如果停在地面挨炸，再先进也发挥不了作用。 2024年10月，以色列对伊朗军事目标发动空袭，目标涉及德黑兰周边和伊朗西部。伊朗方面称损失有限，但这次行动仍让外界看到伊朗固定防空体系面临的压力。 2025年6月，伊朗和以色列爆发持续12天的冲突，伊朗防空雷达和地空导弹阵地遭到打击，战机更新问题变得更急。伊朗要补的不只是几架飞机，而是一整套能训练、能值班、能维护、能持续作战的体系。 苏-30SM2正好卡在这个位置。苏-30SM2不是俄罗斯最顶级的战斗机，但属于成熟的双座多用途型号，既能夺取制空，也能执行对地打击和远程巡逻。 相比昂贵且交付周期更敏感的五代机，二手或现成的苏-30SM2更适合快速补数量。对伊朗来说，这批飞机还能帮助飞行员和地勤熟悉侧卫家族，为苏-35后续服役打基础。 苏-35承担高端制空，苏-30SM2补规模，苏-57E如果真有后续订单，就会被放在更高层级。 这样一来，伊朗空军的新结构就很清楚了：训练用雅克-130打底，苏-30SM2扩大队伍，苏-35提升主战能力，可能的苏-57E负责高端威慑。这个结构一旦成形，伊朗没有太大必要再引进另一套完全不同的战斗机系统。 歼-10CE的问题也在这里。歼-10CE性能和性价比都不差，巴基斯坦空军已经展示过这款机型的现实价值。但对伊朗而言，采购不只看单机指标。 伊朗如果同时接收多款俄制飞机，训练教材、弹药、维修设备、备件和机场保障都会向俄制体系集中。再引进歼-10CE，就意味着另建一套后勤链，成本和管理难度都会增加。 所以，歼-10CE并非被性能淘汰，而是被体系选择挤到了门外。伊朗空军需要的是尽快完成现代化，不是在多个供应体系之间反复切换。苏-30SM2订单若最终坐实，说明德黑兰已经把重心放在俄制侧卫家族上。留给歼-10CE的空间，恐怕会越来越小。 参考信息来源：
