央媒连续发声：新能源汽车，要减肥了！央视新闻报道： 12年增重400公斤，乘用车为何“越来越重”？ 里面核心观点：新能源车要减重。 轻量化是汽车行业的发展趋势，需要多方发力， 实现用户体验、产业发展与社会效益的平衡共赢。 财联社发文：新能源汽车，要减肥了。 今年9系旗舰SUV神仙打架， 我整理了一下近2年新能源旗舰9系SUV的 车身重量，供大家参考。 车越轻，轻量化就越优秀。 车越重，越需要加强轻量化的设计。 大车做轻量化确实很难， 需要达成续航长，空间大、电池包小（车轻） 的不可能三角。 新能源旗舰9系为了增加续航里程， 解决续航里程的焦虑。 大电池增程与插混电池包越来越大， 车身尺寸也越来越大。 形成了“水多了加面，面多了加水”的现象。 纯电车型也为了续航上没有短板， 堆大电池包， 电池包也是越来越大。 110，120… 蔚来在国内轻量化做的非常优秀的车企之一， 坚持纯电11年，900伏整车架构， 领先技术研发集成度高，舍得花钱。 车身的轻量化就做的非常出色。 自然能耗续航也就非常好， 再加上3分钟换电快。 布局全国的充换电网络，可充可换可升级。 蔚来就可以不用一味的堆大电池包， 用重量更友好的三元锂电池包。 ES9、ES8 全尺寸&大型SUV纯电续航600-700公里， 刚刚好。跟一箱油跑的一样远。 蔚来用全体系的创新， 680亿技术研发，200亿基建布局， 才满足了大尺寸SUV用户的 既要，又要、还要… 蔚来乐道更是新能源汽车轻量化的榜样！ L60、L80、L90 都有着同级的大空间，低能耗、 最好的轻量化水平。 纯电没魔法， 纯电是新能源的趋势， 轻量化也是行业发展趋势， 一起卷技术， 卷创新， 卷基建。 大家都有美好未来， 新能源汽车 轻量化 蔚来 央视新闻
