实际上今年合资燃油车腰斩的不仅仅是本田，日系和德系车都是灾区。4月和5月的燃油车平均同比跌幅都达到37%和38%。
但这里面其实有个细节，国产燃油车，例如吉利、奇瑞和长城出口都是大幅增加的，前4个月燃油车出口增量还达到35%，所以可想而知，合资日系、德系、美系和韩系的燃油车实际下跌幅度大概率都在40-45%。
这种情况也许还只是开始，下半年新能车更具性价比的新产品推出对于已经没有太多降价空间的燃油车打击也许更大，尤其比亚迪对城区智驾的兜底，这让用户在选购燃油车的时候会更加犹豫。
孙少军今天这个消息验证了乘联会周度数据。
汽车百态
2026-06-06 21:22:46
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