31条航线归零，1592架次航班停飞：日本正为触碰中国红线付出代价。恶果显现！航班取消态势再度加剧，中日交流近趋停止已实质性板上钉钉，日本正后悔莫迭。这其实说的是5月中日航线航班取消数量相较于4月来说又有所增加，可断飞只是表面上的。亦或者说，与断飞相对应的是断联，我国已停止同日本交流往来，在此情形下，外交部发言人更打开天窗说亮话：要想改善中日关系就撤回错误涉台言论，这就是触碰红线的巨大代价。 据媒体报道，航班管家DAST最新统计数据显示，截至6月3日，5月共有31条中日航线取消了全部航班。 这还不算完，航班取消数量相比4月有所增加，5月整个大陆范围内已取消了1592个航班，取消率高达37.6%。 若要联系在一起来看，则是我国对日本出台的有力反制措施力度可谓得到了再度加强，只是此前早已做出全球通告。 意思在加大涉及航线取消航班之上，我国的态度立场是一如既往地延续了以往的强硬和坚定，并未发生明显变化。 考虑到大陆取消航班航线往来日本起始于去年11月，算算时间而今已有半年之多，可当前的突出态势却由衷显现出我国的反制措施已然进入全新发展阶段。 之所以会这样说主要是率先宣布停航日本航线的国航、东航等航司此前已将日本航线免费退改政策延长至今年10月份，强烈暗示长期停摆的趋势只会越来越强。 但现在的情况和态势却是有着越来越多的中日航线取消了航班，这就意味着代表着只有少部分一线城市可能还保留着日常往来所需的部分航线航班，其他城市已经全部停航。 这对于日本旅游业和航空业来说当然是巨大打击，一方面是只保留少部分航线航班本身就意味着出行成本得到大幅增加，这会直接劝退不少追求性价比的旅客； 另一方面则是日本樱花季已到，以往不少城市增开不少航班航线打着的由头就是去日本赏樱花，没有大批量的国人游客，纵使樱花树下仍然有人停留驻足，也会显得相对冷清许多。 言而总之，这都是日本咎由自取所致，如果直到现在仍然不能对自己犯下的过错加以正视并由衷改正，日本还会吞下更多苦果，也就是航空业停航旅游业停摆明显只是一个开始。 事实上，有分析人士也指出，致使这一突出现状出现乃至全面恶化的根源全然在于高市早苗于上台后不久公开发表了错误涉台言论并拒不撤回，我国在大是大非面前是一贯的绝不含糊。 倘若高市早苗还继续执迷不悟下去的话，那么与东南亚旅游业一片繁荣高度相对的凋敝衰败日本旅游业的昨日黄花态势还会更加严峻，因为尽管现在还未触到井底，却也与之相距不远。 另一方面，我国日前曾就中日之间交流愈发减少向日本发出再度敦促高市早苗撤回错误涉台言论的强烈信号，以外交部发言人主持例行记者会并答记者问的形式。 另据中国新闻网报道，外交部发言人林剑在5月7日主持的例行记者会上公开表示：“中日关系当前面临严重困难，责任完全在于日方。根源是高市早苗发表的错误涉台言论”。 林剑还补充说：“要想真心改善中日关系，就应撤回错误涉台言论，把维护中日关系的政治基础由衷体现在实际行动当中，为正常交流交往创造条件。” 从中不难发现，我国已对中日关系高度紧张、恶化的突出现状公开定调定性，强调一切责任在日方，要想就此真正刹车，还需日本主动采取相关行动，完全释放诚意和善意。 在此之前，我国对于日本出台的包括停航、管制稀土资源出口等一系列反制措施均不存在停止实施的任何可能性，这是逾越、触碰我国红线所必须付出的巨大代价，任何国家都不例外。 整体来看，航班航线取消扩大化既是必然也不意外，反映出的实际是坚定而强硬的立场态度一如既往并未改变，但我国也没有藏掖，反而指出了破冰所需的前提条件，就看日本怎么选。 参考资料： 31条中日航线5月取消全部航班|央视网 日中交流越来越少，中国是否希望恢复中日人员往来？外交部：日方如果真心想改善中日关系，就应该撤回错误|中国新闻网
