台“海巡署”称大陆海警宣布针对日菲在台湾岛以东海域开展执法巡查后，6月2日上午11时，中国海警2304舰位于兰屿东南东方52海里处，而中国海警2502舰则在兰屿东南东方51海里海域。台方已派遣“长滨舰”去监视。 兰屿，隶属台湾台东县的一座小岛，面积约四十五平方公里，它孤悬于太平洋之上，往南一百四十公里外是菲律宾巴丹群岛，向东则是浩渺无垠的大洋。 它正卡在巴士海峡北口，全球五分之一的海上贸易从这里经过，中东到日韩的油气运输大多要走这条路，谁能掌握这里，谁就握住了东亚的能源和航运命脉。 五十一海里，这个数字里藏着深意，根据《联合国海洋法公约》，领海十二海里，专属经济区二百海里，兰屿属于中国，从它海岸往外二百海里，都是中国的专属经济区，海警在这里巡航执法，理所当然，合法合规。 更重要的是，这个点恰好压住了日本和菲律宾想偷偷划的非法线的最西端，前不久，菲律宾高层去日本，两国商量私下划分重叠专属经济区。 日本以八重山群岛为基点向南延伸二百海里，菲律宾则从巴丹群岛向北延展同样距离，两条线交汇之处，位于兰屿东南五十余海里的海域。 他们以为隔着台湾大陆管不到，就能悄悄把这片海划走，中国海警的两艘舰停在交汇点，用行动划出红线，这片海域是中国的。 岛内台湾海巡派来的长滨舰，也在附近，排水量六百吨，武器只有一门二十毫米机炮和几挺机枪，主炮都没有。 对比之下，2502舰五千吨，长一百二十八米，配七十六毫米主炮和三十毫米近防炮，还能起降直升机。 咱们的 2304 海警船排水量能达到三千吨，船上配置的各类装备性能都很拔尖，对比来看，六百吨的台地区海巡船只，和五千吨级的大型海警舰船体量差距极大，整体战力差了差不多十倍，大多时候只能远远停在海面观望，压根不敢近距离靠拢。 这样的场面早已不是个案，自从 2024 年金门海域船舶碰撞事件发生后，大陆海警开启了厦金海域不间断的常态化巡航，金门附近海域的管控主动权基本掌握在我方手里，台地区海巡船舶不敢贸然抵近，从金门沿岸一路延伸至外海，一条连贯的海上常态化管控链条已经逐步成型。 更让台湾当局尴尬的是，日菲私下划界会直接损害岛内渔民利益，但台方既不敢抗议日菲，还要盯着在自家海域巡逻的大陆海警。 早前我们在这片海域常态化巡航频次有限，使得日本、菲律宾趁机在相关海域小动作不断，如今定点巡航工作正式落地，补齐了我国台湾岛东侧海域巡航管控此前的短板。 这条巡航线路从兰屿外侧海域向北能够连通钓鱼岛巡航片区，向西对接巴士海峡管控海域，向南还能覆盖南海东北部水域，多个片区串联形成一张完整的海上管控网络，以往依托地缘打造的第一岛链封锁束缚，正一步步被突破消解。 日菲刚想在地图上画圈，中国海警的船就已经到现场，这就是速度，也是力量。 台湾是中国的一部分，台湾周边海域自然也是中国海域，任何没有中国参与的划界，都属于非法和无效，维护海上主权，从来不是停留在地图上的文字，而是在风浪中，靠行动说话。
