华境S上市三周累计交付3603台，我相信很多人对这个成绩感到意外。其实我不觉得意外，因为我朋友圈里有一个华境S的销售，从预订到上市交付，几乎每天都有人下订。
但五菱对外的宣发很低调，甚至没有公布开始预订后的订单量，也是因为没有公布订单量，所以很多人觉得华境S不达预期，所以这个交付量就是一个有力回击。
现在大家都喜欢预订XX小时订单量多少，从营销角度来说，确实很喜人，甚至会有一种大卖的感觉，事实上，市面上很多车型这种方式到最后公布交付量成绩时形成的落差，在消费者端反而成了不好的印象。
相对来说，我更认可华境S的这种方式，前期不公布订单数据，直接每月公布交付，好与不好，大家看完后心里有数就行了。对于华境S的成绩，个人觉得是真不错的，一方面是上市后处于产能爬坡期，一方面是为了保证出厂品质，所以这个月就可以看到它完整的交付成绩了，也可以期待一下。
但不管怎么说，华境S的成绩对于五菱来说，意味着向上战略踏出了坚实的一步，为后续更多向上战略下的车型积累了市场口碑。华境S初战告捷，华为乾崑技术对华境S加持作用是值得肯定的，除了这方面外，华境S这台车从尺寸到价位再到供应链，都是这个级别上的优势非常很亮眼，还有就是，五菱本身的用户基数够大，都是对华境S有加持作用。
说到底，这个价位尺寸配置，换作别的厂商，可能都得卖贵10万以上，但五菱没有这么做，毕竟存量市场下，向上战略不好做，所以得走稳每一步，不脱离实际，这就是五菱的务实。视驾哥的汽车观
