电动化时代，比亚迪卖电池。智能化时代，比亚迪要数据。
2023年3月29日，在比亚迪投资者沟通会上，王传福语出惊人：
“无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”
王传福的言论一出，互联网社交平台上基本一边倒的一片声讨：比亚迪不懂智能化，王传福廉颇老矣。并在4月中旬的车展前后引发了行业大佬的“隔空论战”：华为鸿蒙智行的余承东、小鹏汽车的何小鹏纷纷在此后不同场合做出了观点截然相反的回应。2023年4月17日，问界M5高阶智驾版发布会，余承东指出：“说自动驾驶是扯淡有两个原因，或者是对行业不了解，或者是故意这样说的。”
在随后的2023华为中国合作伙伴大会上，余承东直接不点名回应称：“最近有行业大佬说智能驾驶是瞎糊悠、是扯淡，我看他要么是不懂，要么是故意打击这个行业。”他强调，智能驾驶在安全性、便利性上的提升是实实在在的，不是“皇帝的新装”。
而在基本同一时间，2023年4月16日的小鹏汽车技术架构发布会上，何小鹏旗帜鲜明的指出：“无人驾驶绝非扯淡。”在讲解时，身后的PPT直接打出大字标语：“XNGP是智能辅助驾驶的终极形态，让无人驾驶绝非扯淡”。
2023年，正是中国智驾行业最亢奋的时刻。城市NOA、端到端、大模型上车……国内几乎所有的新能源车企，都在争先恐后地堆参数、比场景，仿佛在2023那个节点，谁不押注无人驾驶，谁就要被时代淘汰。
而当时中国销量第一的车企掌舵人，比亚迪船夫哥偏偏站出来说：这是皇帝的新装。三年后，2026年，同样是比亚迪BYD，以城市领航辅助驾驶「官方兜底赔偿」的形式，重新站回了智驾赛道的中央。
这三年，到底发生了什么？我认为，理解“从「扯淡」到「兜底」，王传福这三年的变化”这个问题，比讨论「比亚迪天神之眼好不好用」「兜底赔多少钱」，要有价值得多。也更能看出背后的核心逻辑。
因为这不是一个关于产品的故事，而是一个关于产业判断的故事。
比亚迪为城市领航及智能泊车兜底比亚迪智能化战略发布会大v聊车
