外卖大战后遗症，来了！

最近点外卖的体验明显变差了。前几天点米粉送来炸鸡，超时、送错、包装变形几乎每周都有。花更多的钱，体验却不如从前。 背后的原因让人倒吸凉气。据《中国新闻周刊》2025年12月报道，全国即时配送骑手规模已近2000万，而行业实际只需约400万。全行业日均1.1亿单，人均仅5.5单，而熟练骑手正常跑量是30单/天——运力是需求的5倍多，供需彻底失衡。 多出来的人从哪来？2025年那场外卖大战。某电商平台高调入局砸百亿补贴，对手立刻跟进，一分钱喝奶茶的疯狂补贴吸引了大量新人，社交平台上晒月入两三万的帖子更是推波助澜。但电商平台本质是试水，补贴烧完就撤。平台可以随时走，拉进来的骑手却留了下来，挤在一个早已溢出的池子里争抢饭吃。 恶果是结构性的。老骑手凭经验磨出的专业能力本可换来稳定收入，如今单量被大量新手稀释，收入断崖式下跌，有人被迫转行，留下的也心力交瘁。新骑手被"月入过万"骗进来，却没人教跑单门道——找不到路就乱放，送错了懒得管，超时连句抱歉都没有。服务质量崩盘的成本，全让消费者扛了。 消费者感知到的是"体验变差"，本质却是一条系统性的成本转嫁链：外卖大战制造泡沫、骑手激增、服务崩盘，最终普通人接住所有苦果。 外卖不该是零门槛的退路，它需要认路的脑子、统筹的经验、待人的耐心。新人该有人教，老手该有保障，消费者该花得值。平台要争可以，但不该烧钱造泡沫、破裂后拍屁股走人。有序竞争、专业培训、合理单价，才是行业该走的路。否则下一次大战，换一批平台，换一批骑手，买单的还是我们。