王传福说敢兜底才是真安全
行业卷到今天开始卷“责任”了。
以前大家发布会都在拼：算力多少、激光雷达几个、端到端、多模态、VLA……
但真正关键的问题其实一直没变：如果用户真的在用辅助驾驶过程中出了事，谁来承担？
这次比亚迪把“城市领航安全兜底”直接摆上台面，其实是一个非常明显的行业信号：
智能驾驶的竞争，正在从“能力竞赛”，开始进入“责任竞赛”。
因为只有真正对自己系统有信心，才敢去谈“兜底”。
而且我觉得这件事最重要的，不只是赔付本身，而是它开始尝试降低普通用户使用辅助驾驶时的心理门槛。
很多人不是不想用辅助驾驶，而是不敢用。
当行业开始有人愿意为用户的使用结果承担责任的时候，智能驾驶才算真正开始走向大规模普及。大v聊车
