前天交付破11万，我的车也提近半年，跑了4000公里，写段真实用车感受...

前天蔚来全新ES8 交付破11万，我的车也提近半年，跑了4000公里，写段真实用车感受。我作为车主看爆单，原因可以浓缩成三个。 一、无敌的设计。 我买车非常看颜值，蔚来设计绝对独一档领先，不用加“国产”定语。全新ES8颜值可以单挑任何SUV，内饰情绪价值媲美ES9，更是领先其它“9系”。尽管ES8定位大三排适合家用，但在我看来它更像一辆悦己的车，优雅的艺境桌面和氛围灯，搭配数字天际线屏，一切设计都恰到好处，夜晚坐在ES8里特别享受。 二、超大前备箱。 前备箱是典型由量变引发质变的配置，这里“量变”指的是前机舱元器件全部小型化，优化布局，抠出230L空间给到前备箱，引发实用性上的“质变”。日常我只用前备箱，不仅方便还有点酷，逛超市遇到路人围观心里还会小开心。 三、该有有，该无无，该改改。 全新ES8终于不再执拗，尺寸全面加大，后排天空屏安排上，冰箱放在正确位置，不强绑N-Box，自研神玑NX9031上车，这才是真听劝。 如果说还有什么关键原因那就是价格，产品卡位40万级，但租电（BaaS）让购车门槛降至30万，这个级别其他车又有谁能打呢？ 灵魂拷问：今年“9系”大爆发，重选我还会买ES8吗？ 各家“9系”我都或试驾或品鉴，有顺势上、也有勉强上。我心中称得上“真9系”的车就3款，价格都超50万。 ES8没有全主动悬架，驾驶质感和平稳性确实不如“真9系”。但在同级车面前，全新ES8底盘是不逊色的，比前作进步太多了。 即使让我重选仍然会买ES8，我也不认为“9系”们上市会压缩全新ES8销量，这句话可以让子弹飞半年再看。