官方命名的“解放二路下穿京沪铁路蚌埠站立交工程”，也就是航华路向北打通，连接解放二路的下穿工程，这个工程在2024年12月8日已经正式开工，计划工期730天，也就是今年底通车，但目前开工已过一年半，目前形象进展似乎不乐观。 2025年11月，龙子湖区住房城乡建设交通局答复市民咨询时表示，解放二路下穿工程，需要多次架拆倒用施工便梁，并对道岔、接触网、电力线、通信、信号等铁路设备进行迁改，还涉及多股道进行停用，施工难度巨大，计划工期730天，完工后能通车。 工程之所以进展看起来较为缓慢，其难点主要在于它需要从正在运营的蚌埠火车站地下穿过，技术难度极高： 工程需要下穿蚌埠火车站东咽喉区的18股铁道（含道岔）。这里每天有大量列车通过，施工时必须保证铁路运营不能中断。 铁路设备迁改复杂：施工前需要对铁路沿线的通信、信号、电力和接触网进行复杂的迁移改造。 需分步小心推进：由于风险高，工程无法大面积开挖，需要采用“顶进施工法”，并多次架设临时钢梁加固铁轨，整个过程必须非常精细和缓慢。 据公开报道，这段连接打通工程全长 301米（其中下穿铁路段93米），设计为双向四车道，设计时速30公里/小时，下穿立交框架内机动车道通行净高3.8米，满足公交车通行要求，人行道通行净高 2.5米，道路两端设限高架并加装限高防撞报警系统。蚌埠基建 蚌埠交通升级
