1、比亚迪将达99%
2、奇瑞98%
3、吉利97%
4、上汽95%
5、广汽93%
6、一汽93%
比亚迪从做电池起家，后来跨界造车，现在已经是全球新能源汽车的领头羊，主要走了从电池到汽车、从燃油到新能源、从大众到高端、从电动到智能这几步关键转型 。
第一次转型（2003年）：从电池代工到整车制造 凭借在镍镉、镍氢电池领域的积累，比亚迪切入新能源汽车赛道，避开传统燃油车技术壁垒，实现“换道超车”。
第二次转型（2015年）：垂直整合构建全产业链 自研IGBT芯片、电机、电控系统，建立从锂矿到整车的全链条闭环，在供应链危机中保持稳定交付，形成“别人断供，我反增产”的独特优势。
第三次转型（2026年）：从产品输出到标准输出 成为全球首个加入IATF并获投票权的新能源车企，直接参与修订IATF16949质量标准，推动电池安全、OTA升级等新能源专属条款纳入国际体系。
比亚迪的诞生与崛起，始终与电池技术紧密绑定。
今年上半年，国内动力电池装机量299.6GWh，同比增长47.3%。其中三元电池装机同比下降10.8%，铁锂电池装机同比增长73.0%，后者市场份额为81.5%。
在所有企业中，几乎只做磷酸铁锂电池的比亚迪市场份额达到23.5%，排在占比43%的宁德时代之后。但是，比亚迪的装机增速却超过了宁德时代，这正是作为车企自研电池的意义。
在新能源与智能化成为全球产业核心变量的当下，汽车不再只是制造业产品，而成为科技、能源、AI、出行平台与生活方式的交汇节点。
随着人形机器人产业进入规模化发展的前夜，动力系统成为制约其落地的核心瓶颈之一，比亚迪凭借车规级电池技术的沉淀，将电池业务延伸至人形机器人领域，通过技术迁移与产品定制，解决机器人续航、安全、成本三大痛点，成为人形机器人领域的核心动力供应商。
在过去一百多年里，“车轮”从未停止转动。 轮子转动的每一次轰鸣，都在提醒人类：“远方”不再是形容词，而是动词。 它改变的不只是交通方式，更重塑了城市格局、消费观念、资本走向与个体生活半径。
