经典老车 2016 经典城郊车 Setra S215 UL今年是赛特拉200系诞生50周年。时至今日，仍然有大量的200系在东欧、东亚等地区服役。德国本土能剩下的，也只有极少数私人收藏的藏品了。这是朋友在德国见到的一辆S215 UL城郊车，光看这个涂装就知道前身必然是Polizei了。但德国的相关规定是退役消防车、警车可以拍卖，但需除去车身上的Polizei/Feuerwehr字样，可以保留涂装和警灯，但警灯必须用黑色不透光材质物质进行包覆。这个造型其实已经是赛特拉200系后期的造型了，其最显著的特征就是黑色的格栅与挪到格栅内的凯斯鲍尔K标。因为在200系刚诞生时，银灰色的格栅里只有K一个字母，Setra是单独在格栅上方的。同时格栅样式也有显著变化。总体来说，这个造型更顺眼，也更漂亮。这辆S215 UL与我们曾经常见的S215 HD最大的区别在于车身的形式，是城郊车，而不是豪华旅游客车。它的车身高度明显更低，同时后门采用的是公交车式样的双摆门，以适应乘客更方便的上下车。由于不需要考虑行李舱空间，因此车内地板也做得更低，不像S215 HD那样需要多级踏板才能进入车内。依旧是熟悉的车尾造型，依旧是那熟悉的四颗竖置的小方块尾灯。但在发动机的选择上，由于车辆使用工况是城区与乡村道路，高速区间非常少，因此采用的机器与S215 HD的OM442 V8完全不同。S215 UL较多的是采用11.4升的OM407h直列六缸柴油机，最大输出功率241马力。但在车辆生产的后期，客户的反馈让赛特拉的工程师重新将一台排量更大的柴油机塞进了机舱，它是OM427h。这也是一台直列六缸柴油机，排量达到了12升，最大输出功率也相应提升至了280马力。其实这个动力已经跟OM442的V8相差无几了，但14.6升的V8无论是排量还是缸数，都是碾压级别的存在。扯远了哈，OM427h相较于前面的OM407h，排量更大，扭矩更大，因此应对山路行驶更加轻松。同时满载后的提速，以及高速巡航都表现更好。赛特拉S215 UL算是上世纪8,90年代德国乡村客运的主力车型，从它的UL就能看出来，这其实是Überland-Linienbus的缩写。这类车一般运营小镇之间、村庄至火车站、农村至城区以及学生通勤等多种用途。凭借可靠的质量，许多S215 UL属于保养得当根本不容易坏那种类型。城郊车的特点是路途较长，因此车内作为并不会是城区公交那样的硬板凳，反倒是有点类似于长途大巴的厚海绵座位，所以在舒适性方面，它是明显优于城市公交的。从图上这辆S215 UL就可以看出来，顶上是没有空调的，它不是底置空调，压根就没装。许多S215 UL标配只有暖气。(图文来源于耍娃儿的拍车相册微信公众号)
