5月23日消息，特斯拉中国官网将FSD功能的中文名称调整为“特斯拉辅助驾驶”，价格依旧为6.4万元。
据官方介绍，该功能包括「基础辅助驾驶」和「增强辅助驾驶」套件的全部功能。稍后推出特斯拉辅助驾驶功能。未来车辆将能够：在驾驶员极少干预的情况下完成绝大多数的驾驶任务。
这并不是特斯拉FSD第一次在中国官网更名。去年3月，特斯拉中国官网曾调整辅助驾驶系统的命名，“Autopilot自动辅助驾驶套件”改名为“辅助驾驶套件”，其中的“FSD智能辅助驾驶”改名为了“智能辅助驾驶”。
特斯拉官推于5月21日发文公布了监督版FSD的最新布局，其中提到监督版FSD可以在中国使用。
收费方面，监督版FSD目前仅支持订阅制，一次性买断方案已于2026年2月在全球范围内取消。
今年4月，特斯拉曾发文表示正努力早日在中国市场推出智能辅助驾驶。
近日，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，引发行业对其FSD加速落地中国市场的相关猜测。
特斯拉招聘页面显示，公司正在北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、成都、苏州、武汉9座城市招聘智驾测试技师。
特斯拉4月23日发布2026年第一季度财报，公司营收224亿美元（现汇率约合1533.75亿元人民币），同比增长16%。特斯拉发文表示，该公司于4月在荷兰获得了智能辅助驾驶的审批，这对其他欧盟国家的审批非常关键。
据悉，本次落地有明确边界：仅适配2024年9月后生产、搭载HW4.0硬件的国产Model3/Y，且仅向已购买6.4万元"智能辅助驾驶"买断包的车主开放。
当前功能仅限高速领航辅助(NOA)，城市道路、自动泊车等核心能力仍待监管审批，特斯拉目标2026年第三季度实现全量推送。其本质仍是SAEL2级辅助驾驶，驾驶员需全程承担法律责任，名称从"完全自动驾驶"逐步调整为"监督版FSD"，体现了对监管要求的适配。
技术上采用与海外同源的FSDV14端到端神经网络，坚持纯视觉方案，依靠海量数据迭代。
FSD入华的核心突破在于数据合规与本土化体系建成。上海数据中心实现境内数据全留存，临港AI训练中心于2026年2月投运，形成"采集-存储-训练-部署"完整闭环；同时与百度地图合作使用合规高精地图，相关车型已通过四项汽车数据安全标准。
本土化方面，特斯拉在9城大规模招聘测试人员，向千余辆内部车辆推送完整版FSD内测，并针对中国混合交通、复杂路口等场景专项调优。
不过，FSD仍面临三大挑战：中国复杂交通环境下的本土化适配仍需时间，此前测试已暴露"水土不服"问题；城市道路功能开放存在监管不确定性；部分用户对功能边界的认知偏差可能引发安全风险。
