近日据巴基斯坦《论坛快报》报道，巴方已决定在其西部瓜达尔港规划的“能源城”项目框架内，向石油开采国提供建立战略石油储备的机会。巴基斯坦海事部长乔杜里表示，巴方准备向国际合作伙伴提供在能源城储存石油、液化天然气及液化石油气并再出口至其他国家的便利。 报道称，科威特、沙特阿拉伯等中东产油国已对此项目表现出明确兴趣。更为关键的一处细节是，巴方官方消息人士透露，在发生包括军事行动在内的紧急状态下，巴基斯坦将对这些储备拥有优先使用权。乔杜里已指示一个特别委员会着手选址并制定全面规划。 这一部署的直接驱动因素，是近期伊朗周边局势升温导致霍尔木兹海峡事实上的通行受阻。该海峡是波斯湾能源外运的核心通道，封锁已对全球石油出口与生产造成冲击。在此背景下，巴基斯坦于今年4月底紧急生效了允许第三国借道运输石油的过境令。瓜达尔港距离伊朗边境仅数十公里，为伊朗原油提供了一条绕过海上封锁的陆路中转通道。卫星数据显示，已有数十艘关联油轮通过关闭识别信号、船对船转运等方式，经此港转运了规模可观的原油。 巴基斯坦的经济处境是其主动布局的另一层动因。霍尔木兹海峡的紧张态势曾一度导致其绝大部分液化天然气进口中断，本土石油储备仅能维持一个月左右，外汇与财政状况随之承压。瓜达尔港的中转量因此急剧攀升，单月吞吐量已超过去年全年总量。通过收取过境费、仓储费以及引入配套产业，港口经济正成为其缓解部分财政压力的一个现实选项。 从地缘经济视角看，瓜达尔港作为中巴经济走廊的终点，其通道价值在此次能源危机中进一步凸显。伊朗石油经陆路抵达该港后，可通过走廊铁路直通中国西部地区，全程规避受外部力量控制的关键海上节点。 值得留意的是，沙特已拟在瓜达尔港投资建设日处理能力达三十万桶的炼化厂，这标志着该港口的功能正从单纯的储运中转，向“加工与贸易一体化”的能源枢纽方向演进。与此同时，美国方面也开始参与开发距离瓜达尔港仅百余公里的帕斯尼港。 巴方此举，本质上是在地缘风险与大国博弈的复杂环境中，利用自身独特的地理位置，尝试构建一个集动态储运、紧急调配与产业加工于一体的能源缓冲带。邀请各方参与储备，同时以协议形式确保自身在极端情形下的优先调配权，是在当前能源安全格局剧烈变动下的一种务实策略调整。
