2022年,国内有好几款月销7k+的中高端新能源轿车,比如极氪001、小鹏P7、蔚来ET5以及比亚迪汉,但是到了2026年,这个数字非但没有变多,反而变少了。4月份,均价20万以上也就只有小米SU7和极氪007。
从宏观上看,国内轿车市场还在不断萎缩,从产品竞争的角度看,一方面是因为SU7的虹吸效应太强了,另一方面是因为BBA以价换量捍卫了这个市场。
当然也还有一个潜在的原因就是,因为9系利润更高,新势力们都奔着这个细分市场去了,高端新能源轿车也就没什么人做了。
汽场全开

2022年,国内有好几款月销7k+的中高端新能源轿车,比如极氪001、小鹏P7、蔚来ET5以及比亚迪汉,但是到了2026年,这个数字非但没有变多,反而变少了。4月份,均价20万以上也就只有小米SU7和极氪007。
从宏观上看,国内轿车市场还在不断萎缩,从产品竞争的角度看,一方面是因为SU7的虹吸效应太强了,另一方面是因为BBA以价换量捍卫了这个市场。
当然也还有一个潜在的原因就是,因为9系利润更高,新势力们都奔着这个细分市场去了,高端新能源轿车也就没什么人做了。
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