一台昨天才上市的车，今天就进了国家级博物馆。这事儿，目前为止，在汽车历史上也是头一回。北京汽车博物馆收藏小米YU7GT
先说说北京汽车博物馆是什么水平的博物馆吧。
北京汽车博物馆，2011年开馆，国家公益性汽车主题博物馆，建筑面积5万平方米。国内唯一集博物馆、展览馆、科技馆三位一体的汽车主题场馆。
馆藏实车80余辆，常设展品6000余件，按"科学-技术-社会"的逻辑讲汽车工业百年。
三层是未来馆，四层是进步馆，五层是创造馆。中国汽车工业里程碑的车，都在这儿。请注意三个字，里程碑，它不是什么车都收的。什么叫里程碑呢？那不如让我们看看它里面放的是什么车吧：
红旗CA770上海牌轿车第一代解放卡车东风CA71
这些就是被官方认证的"中国汽车工业里程碑"。
因为是北京汽车博物馆，所以博物馆收藏的逻辑从来不是"卖得好"，而是"里程碑"，既然是“里程碑”，说明这台车能代表中国汽车进展到了一个阶段，这台车代表了中国汽车工业当前阶段的一个技术高度。
那么YU7 GT能代表什么呢？
纽北SUV之巅，第一次，中国人中国车登顶世界范围认可的最难赛道。7分22秒755，纽北量产SUV圈速纪录，比之前奥迪RS Q8 performance快了整整14秒，断层第一。
更而且，它能进博物馆不只因为跑得快，而是因为它在电机自研、底盘架构、气动设计、材料科学、智能系统这几个维度上，代表了中国汽车工业当前的技术天花板。
YU7 GT 甚至并不是一台小米汽车的产品，YU7 GT 应该是整个中国汽车行业截止到目前为止，汽车技术的代表作。
