何小鹏还是坚定的“纯视觉”党。
他最近采访中强调,小鹏后续量产智能汽车,激光雷达已不再是必需配置。
虽然激光雷达在工业、特种作业等其他场景仍有很高实用价值,该判断仅针对民用智能汽车量产赛道。
问及坚持纯视觉路线是否面临行业竞争压力,何小鹏称“我们没有压力”。
刘先明进一步解释,激光雷达是否为智能驾驶必需配置,完全取决于不同企业的技术栈选择,行业内不存在非黑即白的绝对答案。
对于普通用户而言,评判自动驾驶能力强弱的核心在于实际道路场景下的使用体验,而非传感器纸面配置清单。
何小鹏还是坚定的“纯视觉”党。
他最近采访中强调,小鹏后续量产智能汽车,激光雷达已不再是必需配置。
虽然激光雷达在工业、特种作业等其他场景仍有很高实用价值,该判断仅针对民用智能汽车量产赛道。
问及坚持纯视觉路线是否面临行业竞争压力,何小鹏称“我们没有压力”。
刘先明进一步解释,激光雷达是否为智能驾驶必需配置,完全取决于不同企业的技术栈选择,行业内不存在非黑即白的绝对答案。
对于普通用户而言,评判自动驾驶能力强弱的核心在于实际道路场景下的使用体验,而非传感器纸面配置清单。
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