小米YU7 GT发布了，老规矩，给大家总结一波亮点：
先说价格，YU7 GT售价38.99万元起，把能选的全选满，价格来到42.99万元。
相比过去更偏“赛道机器”属性的SU7 Ultra，YU7 GT的定位显然没那么硬核，但这并不意味着它在性能上做了妥协。
动力方面，新车搭载新一代超级电机V8s EVO，属于V8s的强化迭代版本，最高转速提升至28000rpm。具体来看，其最大马力达到1003匹、峰值功率738kW，CLTC续航705km，零百加速仅需2.92秒，极速可达300km/h。
同时，它配备101.7kWh三元锂电池，基于897V高压平台，15分钟最长可补能570km。
底盘部分，YU7 GT用上了全新的“小米蛟龙底盘大师版”，并经过纽北赛道调校。
制动系统同样没省，直接给到了SU7 Ultra同款赛道版方案：配备大尺寸碳陶制动盘、前六后四高性能卡钳，百公里最短制动距离32.9米
不过，它也没有为了性能牺牲舒适性。三层镀银挡风玻璃、四门夹层防晒车窗、智能调光天幕、25扬声器音响以及超级小爱等配置，都得以保留。
26年买小米还是买特斯拉
