不是说网约车接近饱和,为何打车还是很贵?我算了下,因为价格确实已经接近司机的极限了。一辆车10万,最多能跑8年60万公里,滴滴测算的平均空驶率是40%,也就是36万公里能赚钱,三四线城市每公里均价约1.2元,合计43.2万,减去车价10万、8年保险8万、60万公里电费6万,司机收入19.2万,平均每月2000块钱。就算多跑一点,一年跑10万公里,那也就是2900元一个月。

不是说网约车接近饱和,为何打车还是很贵?我算了下,因为价格确实已经接近司机的极限了。一辆车10万,最多能跑8年60万公里,滴滴测算的平均空驶率是40%,也就是36万公里能赚钱,三四线城市每公里均价约1.2元,合计43.2万,减去车价10万、8年保险8万、60万公里电费6万,司机收入19.2万,平均每月2000块钱。就算多跑一点,一年跑10万公里,那也就是2900元一个月。

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半生缘
这是车主算法,实质上一辆车能拼4个人,甚至极端点能接4个独享单,打个折,平均一下,43.2万得再乘2到3倍
用户10xxx12 回复 05-22 01:52
那你咋不算不搞营运证的顺风车呢,那更划得来
虎哥
大头都叫平台吃掉了,阴阳账单,层层转卖订单,钱到司机手上少的可怜。
今夜星光灿烂
60万公里电费6万?每次都充最便宜的电永远不开空调是吧?实际上恐怕要乘以3!
用户10xxx85
市场经济,商业模式。只要有没有权力插手,网约车自己会调整。