为什么堂堂华航，专门搞一家洲际马甲航司❓

一句话：为了保住航权。 ⏰1990年，华航计划开通台北——温哥华航线，因为飞机涂装原因，被加拿大拒绝航权 为了保住国际航线，华航想了个招 - ⏰1991年，找来「和信集团」，两家一块成立一个新公司，从双方的名字里各取一个字，中“华”航空+“信”集团=华信 - IATA 代码：AE；ICAO 代码：MDA 主基地台北松山 - ⏰1992年和信撤了，华信成为华航全资子公司，标准的国际航线马甲 - ⏰这个时候，是华信的高光时刻 运营4架波音747SP 分别是B-1862、B-1880、B-1882（N4508H）、N4522V 座位布局设计为F18C32Y231：18个头等舱、32个商务舱、231个经济舱座位。1995年改舱为C42Y261 - 1架747-400 注册号为B-16801 - 还有5架麦道11 注册号分别为B-150、B-152、B-153、B-151（转为华航后改为B-18172）、N489GX - ⏰1995年后，随着华航更换为新涂装，华信洲际航线逐步转回华航 - ⏰转折在1999年，华航入股，在1999年挑了一个特别吉祥的日子，8月8日，并入华信航空，合并后保留「华信航空」的品牌 - 华信的命运也改变了 从华航的洲际马甲，华丽转身，成为华航集团的区域支线航司，主要飞台湾岛内、两岸、东南亚短程 - 华信从成立到现在的飞机机队呢 正在运营有 13架ATR 72，执飞松山-澎湖、台东丰年、尚义等 1架波音737-800：B-18653 执飞高雄-新加坡、马尼拉、素万那普、香港、澎湖、尚义、河内 - ✅曾经运营过，现已退出运营 ❌1架A340-300 ❌6架737-800 ❌8架ERJ-190 ❌7架Fokker 50 ❌6架Fokker 100 ❌1架747-400 ❌4架747SP ❌5架MD-11 ❌2架Saab 340 -