美国空军在光天化日之下“偷走”整个米格-29机队的那一天…… 1997年10月。摩尔多瓦一座安静的机场。没有媒体，没有摄像机。只有一架美国空军的Boeing C-17 Globemaster III运输机敞开着尾部货舱，正把一架全副武装的Mikoyan MiG-29UB双座教练机（编号61）缓缓拖上飞机，仿佛只是例行维护。 这不是电影。而是教科书级别的秘密行动。 苏联解体后，Moldova继承了21架一线Mikoyan MiG-29战斗机，其中包括14架具备核打击能力的Fulcrum-C型，但摩尔多瓦根本无力维持它们的飞行。 当时，Iran已经派出检查人员，准备购买整支机队。 美国情报部门在1996年底得到消息。1997年2月，秘密渠道谈判开始，随后是数月紧张而隐秘的外交运作。到1997年10月10日，这项交易最终依据“纳恩—卢格合作减少威胁计划”（Nunn-Lugar Cooperative Threat Reduction Program，CTR）敲定。 10月最后两周里，小规模美国团队悄悄进入现场，当场拆解这些战机（拆下机翼，全部装箱），然后装进C-17运输机中，把整支机队——包括战机、500枚导弹、备件以及诊断设备——直接运往美国的“黑色项目”体系。 公开宣布？ 直到11月5日，在所有飞机都已经被运走之后。 这些飞机随后被送往：Wright-Patterson Air Force Base —— 由NASIC进行深度技术拆解研究； Area 51（格鲁姆湖）—— 由极度神秘的第413飞行测试中队“红帽队”进行机密飞行测试；Tonopah Test Range —— 与传奇的第4477测试与评估中队“红鹰队”进行真实环境下的异型机空战训练。 一次闪电般迅速、极其低调的行动。美国向摩尔多瓦提供了4000万美元现金、 人道主义援助以及卡车。 一个“国家”因此失去了可能改变局势的先进战斗机。而美国则借此深入掌握了苏联后期航空电子设备、雷达和导弹技术，这些成果在之后几十年里持续带来回报。 这就是现实中的大国博弈：安静、果断，而且完全不公开。
