另外大唐发布日期又延后了。 本来说6.8号。 大概是准备生产个万八千台然后一次性交出去，把生势做起来。 今年大唐ev重要性比去年钛7还高。 去年钛7是比亚迪遮羞布，忙活一年就一款20万以上成功车型。 今年大唐属于闪充最强形态和外观内饰新设计语言完美结合不容有失。 大唐卖好了，谁再说网约车就会被耻笑了。不需要过多辩解。 然后海豹08海狮08大汉这一系列车型都能有个好的基础。 而且均价高，可以很好拉动品牌均价，让经销商赚钱保渠道。 基本这么个逻辑关系了。 二代刀大概是七八月爆产能。 今年比亚迪营销舍得花钱了。 N9找的王力宏，元plus又找王楚然。 早就该这样了。 内饰外观也大进步。 轴距， 车长也懂得拉长了。 早干嘛去了，去年要是就这么搞，去年就破500万了。 李柯最近接受采访也很自信。大家可以去看看。 反正就是海外有自信，科技公司，机器人，ai，智驾甚至无人驾驶都在搞。 短期不看好，长期还有向上空间的。
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清欢渡月
不急着上市而是先保产能和品控，这种踏实态度让人放心，是做大事的样子
嘴角的小梨涡
宁愿延期也要备足产能，比亚迪做事够稳，不搞饥饿营销